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取扱自転車 おすすめロードバイク TREK(トレック) Domane SL5 Disc(ドマーネsl5ディスク)2017年モデル

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TREK(トレック) Domane SL5 Disc(ドマーネsl5ディスク)2017年モデル

TREK(トレック) Domane SL5 Disc(ドマーネsl5ディスク)2017年モデル

\549,000(税込)

TREK

カラーMatte Deep Dark Blue/Green-lig
サイズ44,47,50,52,54,56,58,60cm
車体重量:8.54kg(サイズ56)
フレーム500 Series OCLV Carbon, Front & Rear IsoSpeed, E2 tapered head tube, BB90, Flat Mount disc brakes, Power Transfer Construction, hidden fender mounts, internal cable routing, 3S chain keeper, DuoTrap S compatible, Ride Tuned seatmast
フォークDomane carbon disc, E2 tapered steerer, 12mm thru-axle
ホイールVision Metron 40 Disc LTD Bontrager R2 Hard-Case Lite, aramid bead, 700x32c
コンポShimano 105 11speed

Domane SL5 Disc 究極の乗り心地!

TREKのDomane(ドマーネ)が4年の時を経て新たな2017年新たなモデルとなって登場!

Domane SL5 Disc 今までにない乗り心地

新たな進化を遂げたドマーネ2017年モデル!

ドマーネ2017年の注目モデル

ヨーロッパにある石畳の様な悪路でのストレスを出来る限り少なくするために開発されたドマーネ。特殊なフレーム構造が特徴的なドマーネが2017年モデルにて進化致しました!

ドマーネの最大の特徴とも言えるISOSPEED。それがフロントにも搭載され乗り心地が更に向上しました。32Cのタイヤの装備された事とディスクブレーキ搭載したことにより様々な路面で安定した走りを実現します。

ロードバイクの選び方

ロードバイクの選び方

新たに進化したドマーネSL5Disc

フロントとリアとフォークのISOspeedによって以前よりも地面からの振動吸収性機能が向上し、ガタガタ道でストレスを感じることなく快適なライドが出来ます

DOMANE SL5 Disc|ISO SPEED(アイソ・スピード)

地面からの突き上げを吸収してくれる

DomaneSL5DiscのISO SPEED(アイソ・スピード)リア側

ドマーネと言えばトップチューブとシートチューブをそれぞれ独立した構造が特徴のロードバイクです。
ヨーロッパの石畳などの悪路でも選手達がストレスなく走れるようにTREKが開発した技術がISOspeedです。
シートチューブが後ろ方向にしなり振動を軽減することで悪路でも乗り手へ伝わるストレスを軽減してくれます。

アイソスピードの紹介動画です。

新たに追加されたフロントのISOspeed

フロント部分のISOスピード

新型ドマーネ・ドマーネSLRにも搭載されているフロントのISOspeed。ドマーネSL5DiscにもフロントのISOspeedが搭載されました。ベアリングがヘッドチューブに内蔵されフォークコラムを縦の方角へしならせる仕組みになってます。
フロント・リアのISOspeedによって身体へ伝わるストレスが従来のロードバイクよりも軽減されます。長い時間ロードバイクに乗っていても疲れにくくなりより遠くへ走ることが出来るようになります。

Domane SL5 Discはタイヤ幅700×32Cを装備

ドマーネSL5Discのタイヤ32C

ドマーネSL5Discのもう一つの特徴がタイヤクリアランスの広さです。ロードバイクと言えば23cか25cとなっています。しかしドマーネSL5Discは700c×32cが標準装備されています。
これによりオンロードのみならずオフロードにも対応し幅広いジャンルの楽しみ方がが出来るようになりました。

マウンテンバイクにも使われるディスクブレーク搭載

ディスクブレーキ搭載DOMANE

ドマーネSL5Discに搭載されている油圧式ディスクブレーキはブレーキの中でもブレーキ性能が一番高いブレーキとなっています。ブレーキタッチも軽く長距離の下りでもブレーキを握りすぎて手が痛くなるなどの悩みを解決することが出来ます。また悪天候でもしっかりとブレーキが出来るので安心です。

搭載コンポはシマノの105

クランクやカセットはミドルグレードの105

ドマーネSL6のクランク

シフターとブレーキ以外ミドルグレードの105(5800シリーズ)を搭載。上位モデルのコンポーネントのアルテグラやデュラエースと同じく2×11段変速となっており、パーツグレードアップもしやすくなっております。

ドマーネSL5Disc上位モデルゆずりのフレーム設計

ドマーネSL5Discはフルカーボンフレーム

OCLV 500 Series (OCLV 500 シリーズ)

トレックのOCLV500フレーム

トレックが誇る自信の品質、OCLVカーボンは航空宇宙産業の基準を上回るクオリティです。domane sl6にはOCLV 500シリーズという軽量かつ高剛性のミドルグレードのカーボンを使用しています。

高剛性と乗り心地を両立した乗り味の良さがOCLV500のセールスポイントです。ドマーネはロングライド向けと言う印象が強いですが、ドマーネSL5DISCはレースでも戦える高性能の一台といえるでしょう。

また、SLシリーズのフレームはワイヤーが内蔵設計になっているのもポイントです。

BB90

ドマーネSL5Discの剛性の秘密

ドマーネSL6のボトムブラケット TREKの誇る最高技術の一つ。

BB90はトレック独自規格のオリジナル技術です。現行のボトムブラケットの中では一番幅が広いものとなっており、これが高剛性となり力強い走りを生み出します。また、ボトムブラケットを装着する際に必要なパーツをできるだけ少なくすることで、軽量化にも貢献しています。

ドマーネ=乗り心地のよさと考えると走りにつながる剛性が弱いのではないかと思われる方も少なくないのかもしれませんが、実際はこのようなTREK独自の技術が高いレベルの走りを支えています。

TREK独自の技術|シートマストキャップ

軽量化のみならず快適性も

トレックのシートマストキャップ

突き出たシート部分のフレームに対し上からかぶせるように取り付けるシートポスト部分である「シートマストキャップ」はTREK 独自のものです。従来のシートポストと比較した場合、シートマストキャップは柔軟性と振動吸収性に優れています。 また、下位グレードの通常のシートポストに比べると軽く、軽量化の意味でも役立っています。フレームのISOスピードに目が行きがちですが、このシートマストキャップもドマーネSL5Discの快適性を生み出すひとつの要因です。

もしものチェーン落ちからフレームを守る

ドマーネSL5Discの3Sチェーンキーパー

ドマーネSL5Discチェーンキーパー

マシントラブルの中で意外と多いのがチェーン落ちです。一時的なものと思われがちですが、クランクに噛みこんでしまった場合などは出先で立ち往生なんてことも。また、脱落した際にフレームに傷をつけてしまうこともあります。 自転車である以上、チェーン落ちのリスクを0にすることは出来ませんが、3Sチェーンキーパーがこのようにはじめから備え付けられていることにより万が一の際のチェーン落ちの確率を大幅に軽減します。

ドマーネSL5DiscはデュオトラップSセンサーに対応

データ計測もスマートかつ正確に

domane sl6DiscのフレームのデュオトラップS専用穴

ドマーネSL5Discのチェーンステーに加工された部分があるのですが、これはサイクルコンピューターのセンサーが内蔵できるようになっています。ボントレガーから別売で販売されているデュオトラップというセンサーが直接収まるように設計されています。
通常、このようなセンサーの場合、結束バンドなどで固定するセンサーが多いなかで、デュオトラップSはフレームに直接ネジ止めすることで、ずれることなくすっきりとしたフォルムでデータを測定することが出来ます。

DOMANEを購入してロングライドに出掛けよう!

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お客様の声

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