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TREK Slash
TREK Slash 8 製品概要
特長
Slash 8は、コストパフォーマンスに優れるパーツを賢く選んで価格を抑えた、本気のエンデューロマシン。アルミフレーム、丈夫なサスペンション、1x12速のEagle ドライブトレインを備え、レースコースとタフなバックカントリーライドのどちらもこなせてしまうバイクである。
主な搭載テクノロジー
過酷なライドにも耐えられるアルミフレームは、ねじ切り式BB、ダウンチューブのデュアルガード、Knock Block 2.0、長い下りも安心の160mm トラベルのRockShox Super Deluxe Ultimate リアショックと170mm トラベルのRockShox Lyrik Select+ フォークを搭載。さらに、52tのローギアを備えたSRAM GX Eagle ドライブトレイン、Code R 4ピストンブレーキとLine Comp 30 チューブレスホイールを採用。
こんなあなたに最適
大きなホイールで障害物を楽々と乗り越え、大胆なアクションを楽しめるバイクが欲しいあなた。エンデューロレースに出ることもあり、危なっかしい下りを仲間の誰よりも速くかっ飛ばしたい方に。
身長に基づく推奨サイズを示していますが、ぴったりのサイズは腕や股下長などでも変わることがあります。推奨サイズが重複している方は特に迷われることでしょう。
サイズ的にあなたにぴったりの1台を見つけるには最寄りのバイクプラスのスタッフにお気軽にご相談ください。身長・股下を計測し適切なサイズを見極め、快適で効率の良いポジションを導き出します。
S | ライダーの身長 153.0 - 166.5 cm |
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股下 72.0 - 79.0 cm |
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M | ライダーの身長 161.0 - 172.0 cm |
股下 76.0 - 81.0 cm |
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ML | ライダーの身長 165.5 - 179.0 cm |
股下 77.0 - 84.0 cm |
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L | ライダーの身長 177.0 - 188.0 cm |
股下 83.0 - 88.0 cm |
価格と仕様は予告なく変更になることがあります。あらかじめご了承ください。
フレームセット
フレーム | Alpha Platinum Aluminum, internal storage, tapered head tube, Knock Block 2.0, Control Freak internal routing, downtube guard, shuttle guard, threaded BB, ISCG 05, 34.9mm seat tube, magnesium rocker link, Mino Link, ABP, Boost148, 160mm travel |
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フォーク | RockShox ZEB Select, DebonAir spring, Charger 2.1 RC damper, tapered steerer, 44mm offset, Boost110, Maxle Stealth, 170mm travel |
ショック | RockShox Super Deluxe Select+ RT, 230mm x 62.5mm |
適合するフォークの最長トラベル | 180mm(アクスルからクラウンまで596mm) |
ホイール
フロントホイール | Bontrager Line Comp 30, Tubeless Ready, 6-bolt, Boost110, 15mm thru axle |
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リアホイール | Bontrager Line Comp 30, Tubeless Ready, Rapid Drive 108, 6-bolt, Boost148, 12mm thru axle |
フロントハブ | Bontrager alloy, sealed bearing, alloy axle, 6-bolt, Boost110, 15mm thru axle |
リアハブ | Bontrager alloy, sealed bearing, 6-bolt, 108T Rapid Drive, SRAM XD driver, Boost148, 12mm thru axle |
リアスキュワー | Bontrager Switch thru axle, removable lever |
リム | Bontrager Line Comp 30, Tubeless Ready, 6-bolt, Boost110, 15mm thru axle |
タイヤ | Bontrager XR5 Team Issue, Tubeless Ready, aramid bead, 120 tpi, 29x2.50" |
タイヤパーツ | Bontrager TLR sealant, 6oz |
リムストリップ | Bontrager TLR |
最大タイヤサイズ | フレーム: 29x2.50" フォーク: 製造元を参照 |
ドライブトレイン
シフター | SRAM GX Eagle, 12 speed |
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リアディレイラー | SRAM GX Eagle |
クランク | SRAM X1 Eagle, DUB MTB Wide, 30T steel ring, 55mm chainline, 170mm length |
ボトムブラケット | SRAM DUB MTB Wide, 73mm, BSA threaded |
カセット(スプロケット) | SRAM Eagle XG-1275, 10-52, 12 speed |
チェーン | SRAM GX Eagle, 12 speed |
最大チェーンリングサイズ | 最大: 34T、最小 28T |
コンポーネント
サドル | Bontrager Arvada, hollow chromoly rails, 138mm width |
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*シートポスト |
サイズ:
S TranzX JD-YSP39, 100mm travel, internal routing, 34.9mm |
サイズ:
M , ML TranzX JD-YSP39, 150mm travel, internal routing, 34.9mm |
|
サイズ:
L TranzX JD-YSP39, 170mm travel, internal routing, 34.9mm |
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ハンドルバー | Bontrager Line, alloy, 35mm, 27.5mm rise, 820mm width |
グリップ | Bontrager XR Trail Pro, alloy lock-on |
ステム | Bontrager Elite, 35mm, 0 degree, 35mm length |
ヘッドセット | Knock Block 2.0 Integrated, 72-degree radius (includes infinite-radius chip), sealed cartridge bearing, 1-1/8'' top, 1.5'' bottom |
ブレーキ | SRAM Code R 4-piston hydraulic disc |
*ブレーキローター |
サイズ:
S , M , ML , L SRAM CenterLine, 6-bolt, round edge, 180mm |
サイズ:
S , M , ML , L SRAM CenterLine, 6-bolt, round edge, 200mm |
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ローターサイズ | 最大ブレーキローターサイズ: フロント: 製造元を参照、リア 200mm |
アクセサリー
バッグ | Bontrager BITS Internal Frame Storage Bag |
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重量はメーカー公表値で、塗装を施した後の試作フレームでの重量になります。重量は実際の製品と異なる場合があります。
重量 | M - 15,50 kg / 34,18 lbs |
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体重制限 | このバイクの重量制限(バイク本体、ライダー、装備含む)は300ポンド(136kg)です。 |


TREK Slash 8
注目ポイント
1)すべてのサイズで29erホイール
走破性とスピードを重視して、すべてのフレームサイズで29erを採用しています。
2)トラベル量が大きい
長い下りも安心の160mm トラベルのリアショックと170mm トラベルのフォークを搭載。
3)ドロッパーポストを標準装備
サドルを瞬時に下げ、バイク操作の邪魔にならないようにするドロッパーポスト。登りでは高く、下りでは低くできる。
4)下りでの安定感と登りでの漕ぎやすさ
寝かせ気味のヘッドチューブ、たち気味のシートチューブアングルが、下りと登りを繰り返すエンデューロ向けな理由。
5)過酷な環境のライドでも安心
ノックブロックや、ネジ切タイプのBBの採用、ダウンチューブ下の交換可能なガードなど整備性も高い
TREK Slash 8 一押しポイント

TREK Slash 8
170㎜トラベルのフロントサスペンション
ストローク長170mmのRockShoxのZEB Selectを装備。エンデューロ、ダウンヒル向けの最上級クラスで、性能面は申し分なし。なめらかな動きがショックを吸収してくれます。
TREK Slash 8
RE:aktiv
リアショックは160㎜トラベルのRockShox Super Deluxe Ultimateを装備。トレック独自のThru Shaft搭載RE:aktivによりスムーズかつ素早い反応に。Super Deluxe ThruShaftは、尖った岩などによる高速コンプレッションの動きに悪影響を与えることなく、ペダリング時の沈み込みといったライダーからの入力を抑える低速コンプレッションを新たに搭載。
TREK Slash 8
アクティブブレーキングピボットが凄い!
一般的なリアサスは、ブレーキングをするとサスペンションを縮める方向に力がかかりリアサスペンションが伸び縮みしなくなり本来路面に追従してほしいはずのリアタイヤが跳ねトラクションを失ってしまう。しかしながらアクティブブレーキングピボット(ABP)を搭載したTREKのフルサスは、ブレーキング中もスムーズにリアサスが伸縮し衝撃を吸収しタイヤをしっかりと地面に接地させてくれる。
TREK Slash 8
フレーム内蔵ストレージ
ダウンチューブの中に収納を設けパンクキットや工具、その他様々なモノを収納できます。
フレーム収納の難しいフルサスバイクにおいてこのスペースは非常にありがたいです。背負うバックパックも軽くできます。
蓋部分にはボトルケージの取り付けもできるのでご安心を!!

TREK Slash 8
内装式ドロッパーポスト
Slash8にはもちろんドロッパーシートポストを標準装備。MTBには必需品ともいえる「ドロッパーシートポスト」。手元のレーバーでサドルの上げ下げを自由自在に。登坂の際は高いポジションを取りアグレッシブに、下りの際は重心を低く体重移動しやすいようにサドルを低くしていきます。
また、Slash8に搭載されるドロッパーシートポストは以前の物と比べ径が34.9と太くなっており、より高強度になっています。

TREK Slash 8
グループセットはSRAMの12速のGX Eagle
Slash8のグループセットはSRAMのGX Eagleを採用。SRAMのドライブトレインとしてはセカンドグレードに当たるGX Eagleはトップグレード同様12スピード。親指で操作するシフターのクリック感とギアの機敏さはトップグレードに引けを取りません。フロントシングル30T、リアロー側52Tを備えたSlash8はアグレッシブに登坂も可能!

108ノッチのLine Comp30ホイール
108のラチェットを備えたRapid Driveは、ペダルを踏み込むと、無駄な空転がほとんどなく、瞬時に噛み合って加速します。コーナーを出た直後や荒れたセクションを漕いで走り切る際に、パワーをスムーズに素早く伝達するためロスの少ない走りが可能。さらに、テクニカルな登りでは操作しやすく、とても有効です。
TREK Slash 8 その他の特徴

フレームガードを装備
交換可能なダウンチューブガイドはフレームの下部を守り、飛んでくる岩やトレイルの枝、さらには荒々しいシャトルへの積み込みなどを忘れて次の走りにだけ集中できます。

Boost148/110採用で剛性アップ
フロント110mm、リア148mmと幅広のドロップアウトのおかげで、メリットだらけの29インチホイールの唯一の弱点だった横剛性を27.5インチ並みに高めることに成功。また、Qファクターとペダリング効率に悪影響を及ぼすことなく太いタイヤを装着できる優れた規格です。

Knock Blockがバイクを保護
TREK独自のノックブロックシステムのおかげでハンドルが不必要な角度以上に回転しないので、フロントサスペンションの肩でフレームを破壊したりブレーキホースがもげたりレバーを破損したりするのを防ぎます。

ブレーキはSRAMのCode R
ブレーキはSRAMのCode Rの4ピストンブレーキキャリパーを採用。ストッピングパワーが非常に強く下り坂でもコントロールしやすくなっています。

Alpha Platinum アルミニウム
様々な部位を冷間成形とバテッド加工した後にハイドロフォーム加工を行い、洗練されたチューブ形状へと形を変えて、最高の強度と最小限の重量を実現した高品質軽量フレーム。

ジオメトリを工具一つで変更できる
こちらのMinoリンクの向きを入れ替えればヘッド角とBB高を変更できる。ハンドル操作感とバイクの重心を工具一つで変更可能なのも見逃せない。

ねじ切りボトムブラケット
プレスフィットよりも耐久性の高いねじ切りBBを装備。交換作業もしやすく厳しい環境下でのライドでも安心です。