{"product_id":"pirelli-cinturato-gravel-rh-tlr-performance","title":"Pirelli CINTURATO GRAVEL RH TLR P-Line レーシング ハードパックタイヤ","description":"\u003cstyle\u003e\n.bp-product {\n  --accent: #7d2638;\n  --border: #dddddd;\n  --soft: #f7f7f7;\n  --muted: #666666;\n}\n\n.bp-product .product-summary {\n  margin: 2rem 0;\n  padding: 1.25rem 1.4rem;\n  background: var(--soft);\n  border-left: 4px solid var(--accent);\n}\n\n.bp-product .product-summary \u003e :last-child {\n  margin-bottom: 0;\n}\n\n.bp-product .note {\n  margin: 1.75rem 0;\n  padding: 1rem 1.2rem;\n  background: var(--soft);\n  border: 1px solid var(--border);\n}\n\n.bp-product .note \u003e :last-child {\n  margin-bottom: 0;\n}\n\n.bp-product .table-wrap {\n  width: 100%;\n  margin: 1.5rem 0;\n  overflow-x: auto;\n  -webkit-overflow-scrolling: touch;\n}\n\n.bp-product table {\n  width: 100%;\n  min-width: 560px;\n  border-collapse: collapse;\n}\n\n.bp-product th,\n.bp-product td {\n  padding: 0.8rem 0.85rem;\n  border: 1px solid 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P-Lineは、舗装路とハードパックが混在する高速グラベルを想定したチューブレスレディ対応レーシングタイヤです。\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nRHの\u003cstrong\u003eRはRacing、HはHard\u003c\/strong\u003e。センターにはスリックストリップを採用して直進時の転がり抵抗を抑え、その外側にはトランジションノブ、ショルダーには明確なブロックを配置しています。\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nP-Lineでは、実績あるSpeedGRIPコンパウンドと60TPI TechWALL Gravelケーシングを採用。レーシングトレッドの速さを生かしながら、耐久性、耐パンク性能、使いやすさまでバランスさせています。\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"product-summary\"\u003e\n  \u003cp\u003e\n    \u003cstrong\u003eRacing Hard｜舗装路＋高速ハードパック\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    \u003cstrong\u003e未舗装路での得意分野：\u003c\/strong\u003e乾いたハードパック、締まった砂利道、高速グラベル。\u003cbr\u003e\n    センタースリックで速度を稼ぎ、ショルダーノブでコーナリンググリップを得る、高速ミックスサーフェス向けレーシングタイヤです。\n  \u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch2 id=\"racing-hard\"\u003eRacing Hard。硬いグラベルを速く走る\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nRHは、未舗装路で最大限のトラクションを得ることよりも、硬く締まった路面での速度を優先したモデルです。\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\n舗装路、硬い砂利、ハードパックを高い速度でつないでいくコースでは、センターに大きなノブを置く必要性は低くなります。\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nそこでPirelliは中央をスリック化し、直進時のエネルギーロスを抑えています。\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\n一方でグラベルコーナーに入ればショルダーノブが路面を捉え、レーシングタイヤに必要なコントロール性を確保します。\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch2 id=\"tread\"\u003eセンタースリックとショルダーノブの明確な役割分担\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ch3\u003e直進時はセンタースリック\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e\nタイヤ中央には連続したスリック部分を設けています。\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\n舗装路や硬いハードパックではノブの変形によるロスを抑え、高い巡航速度を維持しやすくしています。\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e外側へ行くほどグリップを強く\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e\nセンターの外側にはトランジションノブを配置し、その先にはより大きなショルダーブロックを設けています。\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\n直進からコーナリングへ移るにつれて接地するトレッドを変え、バイクを倒したところで強いメカニカルグリップを使える設計です。\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eレーシング向けのスクエアなプロファイル\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e\nRHはGravel HやMよりもややスクエアな断面形状を採用しています。\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\n直進時にはセンタースリックを使いやすくしながら、倒し込んだときにはショルダーノブをしっかり路面へ接地させることを狙った形状です。\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch2 id=\"terrain\"\u003e舗装路とハードパックが多いルートに\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nPirelliのテクニカル資料では、RHは\u003cstrong\u003eHardpackを主戦場\u003c\/strong\u003eとし、RockyやMixedにも対応する一方、LooseやSoftは得意分野ではないとされています。\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e舗装路\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e乾いたハードパック\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e締まった砂利道\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e高速で走れるフラットグラベル\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e舗装路と未舗装路をつなぐグラベルレース\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\nグラベル区間そのものが比較的硬く、舗装路区間も長いコースほどRHの強みが生きてきます。\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch2 id=\"limits\"\u003e深い砂利やルーズな登りではRMが有利\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nRHのセンターはスリックなので、深い砂利や柔らかい土の登りでは、センターにもノブを持つRMほど強い駆動トラクションは得られません。\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\n同じ理由で、ルーズな下りで強くブレーキを掛ける場面でも、RMのほうがタイヤ中央で路面を捉えやすくなります。\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"note\"\u003e\n  \u003cp\u003e\n    \u003cstrong\u003eRHは「何でも走れるタイヤ」ではなく、「硬い路面で速いタイヤ」です。\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    浮き砂利、荒れた林道、ルーズな登り、テクニカルな下りが増えるならGRAVEL RMがおすすめです。\n  \u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch2 id=\"speedgrip\"\u003eSpeedGRIP｜速さ・グリップ・耐久性のバランス\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nP-Lineには\u003cstrong\u003eSpeedGRIP Compound\u003c\/strong\u003eを採用しています。\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nPirelliがラリー競技の経験を生かして開発したグラベル専用コンパウンドで、MTB用SmartGRIPのポリマーマトリクスをベースに、グラベル向けに転がり抵抗を低減しています。\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\n舗装路と未舗装路の双方で効率よく走りながら、ドライ・ウェットで安定したグリップを発揮し、さらに耐久性まで含めてバランスさせたコンパウンドです。\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch2 id=\"techwall\"\u003eTechWALL Gravel｜60TPI＋ビードtoビード保護\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nケーシングには\u003cstrong\u003eTechWALL Gravel\u003c\/strong\u003eを採用しています。\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\n頑丈な60TPIファブリックをベースに、複数レイヤーを重ね、さらにビードからビードまで保護する構造です。\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nグラベルで重要になる耐パンク性能、耐久性、乗り心地をバランスさせています。\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\n高速レースにも使える性能を持ちながら、普段のグラベルライドやイベントでも扱いやすいのがP-Lineの魅力です。\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch2 id=\"p-vs-hp\"\u003eP-LineとHP-Lineの違い\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cdiv class=\"table-wrap\"\u003e\n  \u003ctable\u003e\n    \u003cthead\u003e\n      \u003ctr\u003e\n        \u003cth\u003e\u003c\/th\u003e\n        \u003cth\u003eP-Line\u003c\/th\u003e\n        \u003cth\u003eHP-Line\u003c\/th\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n    \u003c\/thead\u003e\n    \u003ctbody\u003e\n      \u003ctr\u003e\n        \u003ctd\u003eコンパウンド\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eSpeedGRIP\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd\u003eSmartEVO GR\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n      \u003ctr\u003e\n        \u003ctd\u003eケーシング\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eTechWALL Gravel\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd\u003eProWALL Gravel\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n      \u003ctr\u003e\n        \u003ctd\u003eTPI\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003e60 TPI\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd\u003e120 TPI\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n      \u003ctr\u003e\n        \u003ctd\u003e狙い\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003e性能・耐久性・信頼性のバランス\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd\u003e最高レベルの転がり・追従性・コントロール\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n    \u003c\/tbody\u003e\n  \u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e\nトレッドの考え方は同じRHですが、中身が異なります。\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nHP-LineはSmartEVO GRと120TPI ProWALL Gravelを使い、転がり抵抗や路面追従性、精密なハンドリングをさらに追求しています。\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nP-LineはSpeedGRIPとTechWALL Gravelによって、\u003cstrong\u003eレーシング性能を持ちながら耐久性や耐パンク性能、価格とのバランスを取りやすい仕様\u003c\/strong\u003eです。\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"note\"\u003e\n  \u003cp\u003e\n    \u003cstrong\u003eP-Lineは単純な軽量廉価版ではありません。\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    サイズによってはHP-LineよりP-Lineのほうが軽い場合もあります。HPを選ぶ理由は重量ではなく、コンパウンドとケーシングによる走行性能の違いです。\n  \u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch2 id=\"size\"\u003e40Cと45C、どちらを選ぶ？\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ch3\u003e700×40C｜高速性能と軽快さを重視\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e\n舗装路や硬いグラベルの比率が高く、軽快さや加速感を重視するなら40C。\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nハードパック中心の高速グラベルや、舗装路を長く含むミックスサーフェスに使いやすいサイズです。\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e700×45C｜高速性能を残しながらエアボリュームを増やす\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e\nより荒れたハードパックや長距離グラベルで、快適性や安定感も重視するなら45C。\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\n40Cより大きなエアボリュームを使えるため、路面の細かな凹凸を吸収しやすく、長時間のグラベルライドでも余裕を持たせやすくなります。\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"product-summary\"\u003e\n  \u003cp\u003e\n    \u003cstrong\u003e軽快さと舗装路比率なら40C。グラベルでの快適性と安定感を増やすなら45C。\u003c\/strong\u003e\n  \u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch2 id=\"rh-rm\"\u003eRHとRMの違い\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cdiv class=\"table-wrap\"\u003e\n  \u003ctable\u003e\n    \u003cthead\u003e\n      \u003ctr\u003e\n        \u003cth\u003eモデル\u003c\/th\u003e\n        \u003cth\u003e得意な路面\u003c\/th\u003e\n        \u003cth\u003e特徴\u003c\/th\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n    \u003c\/thead\u003e\n    \u003ctbody\u003e\n      \u003ctr\u003e\n        \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eGRAVEL RH\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003e舗装路 \/ ハードパック\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eセンタースリックで高速巡航を重視\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n      \u003ctr\u003e\n        \u003ctd\u003eGRAVEL RM\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd\u003eMixed \/ Loose \/ Technical\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd\u003eセンターノブで駆動・制動・コーナリンググリップを高める\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n    \u003c\/tbody\u003e\n  \u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e\n硬く速いコースならRH。\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\n荒れた砂利やルーズな区間、急な登りや下りが増えるならRM。非常に分かりやすい関係です。\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch2 id=\"recommended\"\u003eこんな方におすすめ\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e舗装路とハードパック中心のグラベルを速く走りたい方\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eグラベルレースやイベントに参加する方\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eセンタースリックの低い転がり抵抗を生かしたい方\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eHP-Lineほどの最高性能より耐久性とのバランスを重視する方\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eSpeedGRIPとTechWALL Gravelの実用性を重視する方\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch2 id=\"spec\"\u003eスペック\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cdiv class=\"table-wrap\"\u003e\n  \u003ctable\u003e\n    \u003cthead\u003e\n      \u003ctr\u003e\n        \u003cth\u003eサイズ\u003c\/th\u003e\n        \u003cth\u003eETRTO\u003c\/th\u003e\n        \u003cth\u003e重量\u003c\/th\u003e\n        \u003cth\u003eTPI\u003c\/th\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n    \u003c\/thead\u003e\n    \u003ctbody\u003e\n      \u003ctr\u003e\n        \u003ctd\u003e700×40C\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd\u003e40-622\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd\u003e490g\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd\u003e60 TPI\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n      \u003ctr\u003e\n        \u003ctd\u003e700×45C\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd\u003e45-622\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd\u003e570g\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd\u003e60 TPI\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n    \u003c\/tbody\u003e\n  \u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"table-wrap\"\u003e\n  \u003ctable class=\"spec-table\"\u003e\n    \u003ctbody\u003e\n      \u003ctr\u003e\n\u003cth\u003e製品名\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003ePirelli CINTURATO GRAVEL RH P-Line\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n      \u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eタイプ\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eTLR（チューブレスレディ）\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n      \u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eカテゴリー\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eRacing Hard\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n      \u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eコンパウンド\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eSpeedGRIP\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n      \u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eケーシング\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eTechWALL Gravel\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n      \u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eTPI\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e60 TPI\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n      \u003ctr\u003e\n\u003cth\u003e主な対応路面\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e舗装路 \/ ハードパック \/ 高速グラベル\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n      \u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eカラー\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eBlack\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003c\/tbody\u003e\n  \u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp class=\"small-note\"\u003e\n※タイヤは1本単位での販売です。\u003cbr\u003e\n※重量はメーカー公称値です。製品には個体差があります。\u003cbr\u003e\n※実際のタイヤ幅はリム内幅によって変化します。\u003cbr\u003e\n※TLRで使用する場合は、対応ホイール、リムテープ、バルブ、シーラント等が必要です。\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch2 id=\"faq\"\u003eよくある質問\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cdiv class=\"faq\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/FAQPage\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"faq-item\" itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eRHはどんな路面に向いていますか？\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003e舗装路や硬く締まったハードパック、高速グラベルに向いています。深い砂利や柔らかい土を中心に走る場合はRMなど、センターにもノブを持つモデルがおすすめです。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"faq-item\" itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eRH P-LineとRH HP-Lineの違いは何ですか？\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eトレッドの基本的な用途は同じですが、P-LineはSpeedGRIPと60TPI TechWALL Gravel、HP-LineはSmartEVO GRと120TPI ProWALL Gravelを採用しています。P-Lineは性能、耐久性、信頼性のバランスを重視した仕様です。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"faq-item\" itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eRHとRMならどちらがおすすめですか？\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003e舗装路や硬いグラベルで速度を重視するならRH。荒れた砂利やルーズな登り、テクニカルな下りまで含めてグリップを求めるならRMがおすすめです。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"faq-item\" itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003e40Cと45Cはどちらがおすすめですか？\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003e舗装路や高速ハードパックでの軽快さを重視するなら40C、グラベルでの快適性やエアボリューム、安定感も重視するなら45Cがおすすめです。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Pirelli","offers":[{"title":"Black\/Black \/ 700x40c","offer_id":49144067555511,"sku":"1100120002","price":12100.0,"currency_code":"JPY","in_stock":true},{"title":"Black\/Black \/ 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