スポーツ自転車専門メーカーが作るクロスバイクの車体重量はおおよそ10kg～13kg。女性でも持ち上げることができて、車に積み込んだり、数階建てのマンションまで持ち運びができるくらいの重さです。フレーム素材や作り的にも軽くてよく進むだけでなく耐久性もある自転車に仕上がっています。

クロスバイクとして販売していても、５万円を大きく下回るような安価な自転車の場合は重量も漕ぎも重くスポーツ用途に適さない耐久性しか有していないものもあるので注意が必要です。

シティサイクルより少し細身ではありますが細すぎることはなく、スポーツ自転車として適度な太さのタイヤが装備されています。

タイヤの太さは、走りの軽快さや乗り心地に関係します。軽快な走りを求めるなら細め、安定感を求めるなら太めのものがおススメです。クロスバイクのタイヤのサイズは700×32C、700×28Cなど、いくつか種類があります。700というのは車輪の径で、32Cが太さを表します。

「細いからパンクをしやすいのではないか？」と思う方もいらっしゃいますが、あまり気にしなくても大丈夫です。クロスバイクのタイヤは耐パンク性などを高めた厚みのあるものがほとんど。大事なのは適正空気圧を維持することです。細いとそもそも入っている空気の量が少なく抜けも速いです。定期的な空気の補充が必要です。

ホイールとタイヤの相性はありますが、タイヤを細くカスタムすることも可能です。細ければいい、軽いほうがいいということではないので、安定感や乗り心地も考えて使い方に合ったタイヤのサイズを選びましょう。32Cや35Cがおすすめです。

とっつきやすいスポーツ自転車といえどもクロスバイクも立派なスポーツ自転車。専門メーカーのクロスバイクにはロードバイクやマウンテンバイクと同じようにフレームサイズが豊富にあります。

1-2サイズ程しかない安価なクロスバイクも世の中には存在しますが、スポーツとして長時間使用する道具という側面が強くなりますので、よりカラダにフィットするサイズを選ぶことが肝心です。

無理のない姿勢、効率の良い姿勢でライドできるとホント気持ちよくサイクリングを楽しむことができます！

ディスクブレーキは天候や路面状況にかかわらず制動力が安定しているのが特徴です。ワイヤー式のものと油圧式のものがありますが、なかでも油圧式のものは指1本でレバーをひくだけでも確実なブレーキングが可能です。この軽いレバータッチは、信号でのストップ＆ゴーの多い市街地でも真価を発揮します。サイクリング時の下り坂にも、軽い力でしっかり止まるというのは安心です。手の小さな小柄な方の助けにもなります。