TREK Checkpoint ALR 4 Gen 3 2027年モデル
タイヤカラーについて
商品画像ではブラウンサイドのタイヤが掲載されていますが、現在入荷している車体はブラックサイドのタイヤを装着しています。画像と実際の商品でタイヤのカラーが異なりますので、あらかじめご了承ください。
Checkpoint ALR 4 Gen 3とは？
舗装路の先にある砂利道や林道まで走ってみたい。そんな方にちょうどいい、本格的なアルミグラベルバイクです。
Checkpoint ALR 4 Gen 3は、300シリーズ Alpha Aluminumフレームにフルカーボンフォークを組み合わせたグラベルバイクです。
標準で700×42mmのBontrager Girona Compタイヤを装備し、フェンダーを使用しない場合は実測最大50mmまでのワイドタイヤに対応。舗装路だけでなく、砂利道、林道、荒れた舗装路まで走るフィールドを大きく広げられます。
ドライブトレインはShimano CUES 1×11速。フロント40T、リア11-50Tというワイドなギアレンジにより、平坦路から急な未舗装路の登りまで対応します。
フレームとフォークにはラックやバッグ類を取り付けるためのマウントを多数装備。日帰りのグラベルライドからロングツーリング、バイクパッキング、自転車キャンプまで幅広く楽しめます。
「グラベルバイクを買ったら、実際にはどんな遊び方ができる？」という方は、グラベルバイクの楽しみ方もぜひご覧ください。
Checkpoint ALR 4 Gen 3の注目ポイント
Checkpoint ALR 4 Gen 3は、単にロードバイクへ太いタイヤを装着したモデルではありません。未舗装路を長時間走ること、荷物を積むこと、さらに走るフィールドを広げていくことまで考えた専用設計です。
グラベルバイク選びで「タイヤは何mmがいいのか」「1×と2×のどちらがいいのか」と迷っている方は、スペックだけではなく走りたい一日から考えるグラベルバイクの選び方も参考にしてください。
長時間走りやすいGravel Endurance Geometry
Gen 3では、グラベルを長時間走ることを考えたGravel Endurance Geometryを採用しています。
高めのスタックと短めのリーチによって、深すぎる前傾姿勢になりにくく、長時間のライドでも無理のないポジションを取りやすい設計です。
グラベルでは、舗装路のように同じ姿勢でペダリングし続けるだけではありません。路面状況に合わせて身体を動かし、ハンドルへ荷重したり抜いたりしながらバイクをコントロールします。
上体に余裕を持ちやすいポジションは、ロングライドでの快適性だけでなく、荒れた路面での扱いやすさにもつながります。
砂利、轍、浮き石など、舗装路とは違う路面での基本的な走り方については、初めてのグラベルで慌てないための走り方とコツで詳しく紹介しています。
42mmタイヤを標準装備。最大50mmまで対応
標準タイヤはBontrager Girona Comp 700×42mmです。
舗装路からグラベルまで幅広く使いやすい42mm幅で、グラベルバイクらしいエアボリュームと安定感を得やすいサイズです。
フレームはフェンダーを使用しない場合で実測最大50mm、フェンダー装着時は実測42mmまで対応します。
グラベルではタイヤそのものが路面からの衝撃を吸収する重要な役割を担います。より荒れた林道を走るようになったら45〜50mmへ太くするなど、自分が走る路面に合わせてタイヤを選べる余裕は大きな魅力です。
タイヤ幅だけでなく、トレッド、ケーシング、重量、空気圧まで含めて考えたい方は、グラベルタイヤの選び方も参考にしてください。
300シリーズ Alpha Aluminumフレーム
フレームにはTREKの300シリーズ Alpha Aluminumを採用しています。
アルミフレームは日常的に扱いやすく、バッグやラックを取り付けてツーリングへ出かけたり、未舗装路へ気兼ねなく入っていったりするグラベルバイクと相性のよい素材です。
リアエンドにはUDHを採用。ボトムブラケットはT47ねじ切り式で、長期間乗るうえでの整備性にも配慮されています。
チェーン落ちを防ぐ3Sチェーンキーパーや内蔵ケーブルルーティング、フラットマウントディスクなど、現代的なグラベルバイクとして使いやすい規格を備えています。
ラックマウントを備えたフルカーボンフォーク
フロントにはTrek Checkpointフルカーボンフォークを採用しています。
カーボンテーパードステアリングコラムを採用し、アルミフレームとの組み合わせで重量を抑えながら、グラベルで求められる走行性能を支えます。
フォークにはラックマウントも備えているため、荷物をフロント側へ分散するツーリングやバイクパッキングにも対応しやすい設計です。
Shimano CUES 1×11速｜40T×11-50Tのワイドレンジ
ドライブトレインにはShimano CUES U6030シフターとCUES U8000 GSリアディレイラーを採用しています。
フロントは40Tのシングルチェーンリング、リアは11-50Tの11速です。
フロント変速がない1×ドライブトレインは操作がシンプルで、路面状況が頻繁に変わるグラベルでも右レバーだけで直感的にギアを選べます。
特に50Tのローギアは、勾配の急な林道や荷物を積んだツーリングで大きなメリットがあります。最も軽い40T×50Tではギア比0.8となり、低速でじっくり登りたい場面にも対応しやすい構成です。
カセットにはShimano CUES LG400 LINKGLIDEを採用。グラベルやツーリングで日常的に使うことを考えた、耐久性を重視したドライブトレインです。
Shimano CUES油圧ディスクブレーキ
ブレーキにはShimano CUES U6030油圧ディスクブレーキを採用しています。
グラベルでは、単純に強い制動力だけでなく、砂利や浮き石の上でタイヤをロックさせないよう速度を細かく調整できることが重要です。
標準ローターは前後160mmのShimano RT54。最大180mmまで対応するため、荷物を多く積むツーリングや長い下りが多い使い方では、用途に合わせたアップグレードも可能です。
Paradigm 23リムと42mm Girona Comp
ホイールにはBontrager Paradigm 23リムを採用しています。内幅23mm、24穴のチューブレスレディリムです。
一方、標準タイヤのBontrager Girona Compはワイヤービードの60tpi仕様です。標準タイヤそのものをチューブレスレディタイヤとして扱う仕様ではありません。
将来的にチューブレス運用をしたい場合は、対応するチューブレスレディタイヤなどへ交換し、リム側を含めて必要な部品や状態を確認したうえでセットアップしてください。
完成車のまま乗り始めて、走る路面や好みが分かってからタイヤやホイールをアップグレードできるのもCheckpoint ALR 4の楽しみ方のひとつです。
フレームとフォークに豊富な積載マウント
Checkpoint ALR Gen 3の大きな特徴が、荷物を積んで走ることまで考えた豊富なマウントです。
前後ラック、トップチューブバッグ、フレームバッグ、トライアングルバッグなどを組み合わせやすく、フレームにはフェンダーマウントも備えています。
普段は何も付けずにグラベルライドを楽しみ、ロングライドではフレームバッグを追加。キャンプではラックやパニアバッグを追加するなど、遊び方に合わせて積載方法を変えられます。
重い荷物をすべて背負うのではなく、フレーム中央や前後へ荷物を分散しやすいのは、ロードバイクとは異なるCheckpointの大きな強みです。
山へ入るときの携帯工具、パンク修理用品、水、補給食、雨具、安全装備などについては、グラベルライドの装備・持ち物で詳しく紹介しています。
ドロッパーポストにも対応
Checkpoint ALR Gen 3はドロッパーポストにも対応しています。
急な下りや荒れた路面では、サドルを下げることで腰を動かせる範囲が広がり、バイク上で身体を自由に動かしやすくなります。
標準装備のShimano CUESレバーにはドロッパーポストの操作機構は内蔵されていないため、ドロッパーポストを装着する場合は別体リモートなどが必要です。
購入時から必要な装備ではありませんが、よりテクニカルなグラベルや林道へ走る場所が広がったときに追加できる拡張性があります。
最大40mmトラベルのサスペンションフォークにも対応
XSを除くサイズでは、最大40mmトラベルのグラベル用サスペンションフォークへ交換できます。
荒れた路面でフロントタイヤの追従性や快適性を高めたい場合に、さらにオフロード寄りへ発展させることができます。
最初からサスペンションを必要とする方ばかりではありませんが、走るフィールドが広がったあともバイクそのものを買い替えずに仕様を発展させられるのはCheckpoint ALR Gen 3の面白いところです。
こんな方におすすめ
- 初めて本格的なグラベルバイクを選びたい
- 舗装路だけでなく砂利道や林道にも入ってみたい
- グラベルライドとロングライドを一台で楽しみたい
- 急な未舗装路でも使いやすい軽いギアが欲しい
- 標準で42mmの太いグラベルタイヤを使いたい
- 将来的に45〜50mmタイヤも試してみたい
- 走る路面に合わせてタイヤやホイールをカスタムしたい
- キャンプやバイクパッキングに挑戦したい
- ラックやバッグを使って荷物を自転車へ積みたい
- 将来的にドロッパーポストやサスペンションフォークも試したい
- ロードバイクほど舗装路だけに特化せず、走れる場所を広げたい
「自分の場合はCheckpointが合うのか、それともDomaneやほかの車種なのか」と迷っている方は、グラベルバイクの選び方もあわせてご覧ください。
サイズチャート
Checkpoint ALR Gen 3はXS・S・M・ML・L・XLの6サイズ展開です。
サイズ選びでは身長だけでなく、股下、腕の長さ、上半身の柔軟性、ロード中心なのかグラベル中心なのかといった乗り方によっても最適なサイズが変わります。
特にCheckpointはロードバイクとはサイズ表記やジオメトリーが異なるため、現在乗っているロードバイクのサイズだけで判断しないことをおすすめします。
同じ身長でも、取り回しの軽さを重視するか、長距離での安定感を重視するかによっておすすめサイズが変わる場合があります。実店舗では体格や用途を確認しながらサイズをご提案します。
サイズ選びに不安がある場合は、 失敗しない股下計測方法 をご確認ください。
※サイズチャートはメーカー公表値をもとにした目安です。体格、柔軟性、乗車経験、用途によって適したサイズが異なる場合があります。
※複数サイズが候補になる場合やオンライン購入でサイズに迷われた場合は、バイクプラスまでお気軽にご相談ください。
スペック
※スペックは個別に記載されていない限り全サイズ共通です。価格・仕様・カラー・材質は予告なく変更される場合があります。サプライチェーンの状況により、同等または互換性のある部品へ予告なく変更される場合があります。
※重量は発表時の量産試作段階の製品に基づくメーカー公表値です。実際の製品とは異なる場合があります。
※タイヤの実測幅はタイヤ銘柄、リム内幅、空気圧などによって変わります。
Checkpoint ALR 4とDomane ALの違い
Checkpoint ALR 4を検討している方が比較しやすいのが、価格帯の近いDomane AL 4やDomane AL 5です。
どちらもアルミフレームとカーボンフォークを採用したドロップハンドルバイクですが、どちらが上という関係ではありません。舗装路を中心に走りたいのか、未舗装路まで走る場所を広げたいのかで選ぶべきモデルが変わります。
舗装路を中心に速く、遠くへ走るならDomane AL
舗装路を中心にロングライドを楽しみたい方や、ロードバイクらしい軽快な加速、一定速度での巡航を重視したい方にはDomane ALシリーズが向いています。
フロント2枚のドライブトレインはギアの間隔を細かく選びやすく、舗装路で一定のペダリングリズムを保ちやすいのもメリットです。
舗装路の先にある道まで走りたいならCheckpoint ALR 4
Checkpoint ALR 4を選ぶ最大の理由は、コンポーネントのグレードではなく走れる場所の広さです。
42mmタイヤを標準装備し、最大50mmまで対応。40T×11-50Tの軽いギアと豊富な積載マウントによって、舗装路からそのまま砂利道や林道へ入り、必要なら荷物を積んでさらに先まで走れます。
ほとんど舗装路しか走らないならDomane AL。舗装路だけに走る場所を限定したくないならCheckpoint ALR 4。この考え方で選ぶと分かりやすいでしょう。
車種カテゴリーやスペックだけでは決めきれない場合は、グラベルバイクの選び方で「どんな一日を走りたいか」から考えてみるのもおすすめです。
あわせて読みたい
Checkpoint ALR 4を手に入れたら、次は「どこを走るか」「どう走るか」「何を持っていくか」。グラベルをもっと楽しむための記事もあわせてご覧ください。
Checkpoint ALR 4 Gen 3 よくあるご質問
Checkpoint ALR 4は初めてのグラベルバイクにもおすすめですか？
はい。長時間走りやすいGravel Endurance Geometry、シンプルなShimano CUES 1×11速、油圧ディスクブレーキを採用しており、初めてグラベルバイクを選ぶ方にも扱いやすいモデルです。
どんなグラベルを走りたいのかまだはっきり決まっていない場合は、グラベルバイクの選び方も参考にしてください。
Checkpoint ALR 4とDomane ALではどちらがおすすめですか？
舗装路を中心にロングライドやロードサイクリングを楽しむならDomane AL、砂利道や林道、バイクパッキングまで走る場所を広げたいならCheckpoint ALR 4がおすすめです。
Checkpoint ALR 4は標準42mm、最大50mmのタイヤに対応し、積載用のマウントも豊富に備えています。
舗装路のロングライドにも使えますか？
はい。舗装路も十分に走ることができ、舗装路とグラベルを組み合わせたロングライドにも適しています。舗装路だけを高速で走ることを最優先する場合は、細めのタイヤと2×ドライブトレインを採用するDomane ALシリーズの方が向いています。
最大何mmのタイヤを装着できますか？
フェンダーを使用しない場合は実測最大50mm、フェンダーを使用する場合は実測42mmがメーカー公表値です。
実際のタイヤ幅は銘柄、リム内幅、空気圧などによって変わるため、太いタイヤへ交換する際はクリアランスをご確認ください。
タイヤ幅やトレッドの選び方については、グラベルタイヤの選び方で詳しく解説しています。
標準の42mm Girona Compで林道を走れますか？
比較的締まった砂利道や一般的なグラベルであれば、標準のBontrager Girona Comp 700×42mmから楽しみ始められます。
浮き石が多い路面や、より荒れた林道を走る機会が増えた場合は、トレッドやケーシングを含めて用途に合った45〜50mmクラスのタイヤへの交換も選択肢になります。
チューブレスにできますか？
Bontrager Paradigm 23リムはチューブレスレディですが、最新のメーカー仕様に記載されている標準タイヤはBontrager Girona Compのワイヤービード仕様です。
そのため、標準タイヤのままチューブレス化する前提ではなく、チューブレス運用をする場合は対応するチューブレスレディタイヤなどへ交換し、必要な部品を確認してセットアップしてください。
キャンプ道具や荷物を積むことはできますか？
はい。Checkpoint ALR Gen 3はラック、トップチューブバッグ、フレームバッグ、トライアングルバッグなどを取り付けやすい豊富なマウントを備えています。
日帰りライドからロングツーリング、バイクパッキング、自転車キャンプまで、荷物量に合わせて積載方法を選べます。
山へ入る際に何を持っていくべきか迷ったら、グラベルライドの装備・持ち物も参考にしてください。
ドロッパーシートポストは取り付けできますか？
はい。Checkpoint ALR Gen 3はドロッパーポストに対応しています。
急な下りや荒れた路面でサドルを下げることで、バイク上で身体を動かせる範囲を広げやすくなります。
標準装備のShimano CUESレバーにはドロッパーポスト操作機能は内蔵されていないため、装着する場合は別体リモートなどが必要です。
サスペンションフォークを取り付けできますか？
XSを除くサイズでは最大40mmトラベルのグラベル用サスペンションフォークに対応しています。
より荒れたグラベルや岩の多い林道を走るようになった場合に、オフロード性能を高めるカスタムとして検討できます。
Shimano CUES 1×11速は坂道でも十分ですか？
フロント40T、リア11-50Tのワイドレンジで、最も軽い組み合わせではギア比0.8になります。
舗装路だけでなく、急勾配の林道や荷物を積んだツーリングでも軽いギアを選びやすく、フロント変速がないため操作もシンプルです。
初めて林道を走るときに気をつけることはありますか？
舗装路よりもタイヤが滑ったり、ハンドルが取られたりすること自体は珍しくありません。必要以上に身体を固めず、路面を見ながら速度に余裕を持って走ることが大切です。
砂利、轍、浮き石、下りなどでの基本的な走り方は、初めてのグラベルで慌てないための走り方とコツもご覧ください。
