大小様々な高く積み上げられた木材の年輪が見える面に立て掛けた2台のeMTBの写真
オジサンライダーを虜にした

e-MTBの3つの魅力

Attraction of e-MTB

当店のオジサンMTBライダーがeMTBの虜になってしまった最大の理由を「eMTBの“3つの魅力”」としてご紹介します。

eMTBには従来のMTBにはない魅力がある!

2020年01月に待望のeMTBを手にいれてからというもの、狭山湖周辺ライドをはじめ季節外れの雪の日も7月の長雨の時も出社ついでに狭山丘陵の未舗装路を走り続けeMTBライド経験を蓄積してきました。もちろんMTBで走り慣れたいくつかのトレイルや林道にも行ってきました。で、思うんです「eMTB」やべえと。

eMTBには従来のMTBとは全く異なる魅力がある!

eMTBで紅葉の林道を登る様子

これまでに施したeMTBカスタマイズ

Reverb AXS ワイヤレス電動ドロッパーポスト

オール電化の第一弾として、ドロッパーポストをワイヤレス電動ドロッパーにカスタマイズ。スイッチをクリックする感覚で操作が可能。おすすめです!

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EAGLE AXS ワイヤレス電動変速機

オール電化第二弾として、SRAMのイーグルAXSワイヤレス電動変速にアップグレード。eバイクはどうしてもケーブルルートがフレーム内部で不自然になるので思い切ってワイヤレス電動化。スイッチ操作で簡単操作。ハンドル周りもスッキリ。

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MTB乗りならこだわりたいフリーのノッチ数

軽いギアで踏み出した時のモーター回転開始から後輪にパワーが掛かるまでのフリーボディの遊び(後輪の反応の鈍さ)を改善するためにフリーボディのノッチ数倍増カスタム。ノッチ数を増やすことで劇的に変わります。

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短くしたけど結局長くした...

ハンドル幅は相変わらず悩み中。ご自身が乗りやすいと思うハンドル幅を探す一助となれば幸いです。

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クッシュコアタイヤインサート

eMTBには控えめに言っても必須アイテムと思うクッシュコアを入れてみたインプレブログ。取り付け方もご紹介しています。

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Rockshox ZEBにサスペンションフォークを付け替えたRail 9.7の写真
eMTBにはやっぱり高剛性フロントサス Rockshox ZEB

車重+体重(むしろ体重の影響の方が大きいですが)がヘビーでハイスピードでDHしている時のシャキッと感を高めるため強靭な38mmインナチューブのサスペンションにグレードアップ。

eMTBの3つの魅力

前置きが長くなってしまいましたが、早速eMTB沼にハマってしまったeMTB“3つの魅力”をじっくりとご説明します。

eMTBの3つの魅力 その1

従来のMTBなら心臓が飛び出そうなヒルクライムでもeMTBなら笑みがこぼれる

トレイルの登りをeMTBでズンズンと進む様子をgifアニメーションで。
トレイルの果てしなく続く登りをのぼるeMTBの様子

登り嫌いが登りを頑張り過ぎてしまう 初めてのeMTB“あるある”

eMTBの“3つの魅力” その2

従来のMTBなら速度を維持できず足を付かざるを得ない酷いぬかるみでもeMTBなら余裕で突破できる

まるでシクロクロスレースのようなぬかるみの写真
粘土質の泥がタイヤに詰まりグリップが効かなかった車輪。志津林道の途中にて撮影

泥んこ万歳!?

eMTBの“3つの魅力” その3

バイクコントロールがかなりうまくなった気になれる不思議

Rail5を買ったら楽しかった

重さがこんなにも有利に働いてくれるなんて!

林道ライドのブログ

最後に

本来、技術的にも体力的にもライドが難しいはずの場所で想像を超えるほど刺激的なライド体験を提供してくれるeMTBはただのMTBの代替品ではありません。

それはもう刺激的!

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