Allant+8を語るのに言葉なんか要らない
例えるならAudi（アウディ）
そう、メルセデス、BMWと並び称されるドイツ車御三家の雄、あのアウディに似ているとワタクシは思うんです。なかでもRS4 Avantというモデルあたりのイメージがぴったりとマッチするんじゃないかと。ちょっとバイクからは話がそれますが、簡単にいうと、RSというシリーズはアウトバーンで鍛えられた高い基本性能を、スポーツカー並みにチューニングしたハイパフォーマンスモデルなんです。そう聞くとカリッカリのスーパーカーみたいな車をイメージしがちですが、アウディのいいところは日常的な普段使いのシーンを忘れていないところ。なんとAvantというのは後部座席を倒せば荷物もガッツリ積めるステーションワゴンのことなんです。
トレックの自転車に話を戻すと、Allant+8は、スポーティーな走りと日常使いのユーティリティ性能に優れたクロスバイクのFXシリーズが、ボッシュのパワートレインで出力２倍にチューニングされたようなもの。しかもリアフェンダーと優雅に一体化したラックにパニアバッグを取り付ければ、食材の買い出しからちょっとしたツーリングまでこなせます。バッテリー残量を
なんて、かなり背伸びしてみましたが、Allant+8はアウディと同じく、全然スノッブな感じがしないんです。むしろ漂うのは大人の品格。こんな素敵なバイクがAudi RS4 Avant（￥12,180,000〜）と比べると…
消費税込みでも¥473,000は安い…、あまりにも安すぎる。
普通ならオプションとして買い足さなければならない前後ライト、フェンダー、ラック、スタンド、サイクルコンピューターも全部標準装備であることに加えて、きれいにインテグレーションされているのも嬉しいポイント。アメ車ですけどBoschのユニットを搭載しているという点でドイツつながり。
ぶっちゃけるとワタクシ、アウディには乗ったこともないんですけどね。
イメージはスティーブ・マックイーン
「大脱走」っていう映画、覚えてますか？ もちろんワタクシが生まれるはるか前の映画なので、覚えてるっていうのもおこがましいのですが、あれに出てくるオートバイのシーンを思い出すんです。グッと低く安定感があって、やや後ろに伸びた感じの軍用車を自由自在に振り回し、最後には物凄いジャンプでバリケードを越えていくあのシーンです。あのスティーブ・マックイーンに憧れてトライアンフ乗りになったという方も少なくないのではないでしょうか？ Allant+8は一般的なクロスバイクに採用されている700cのホイールサイズではなく、最近のMTBで主流になっている27.5インチホイールに太めのセミスリックタイヤを履いているんで、直進安定性に優れたロングホイールベースでありながら低重心で小回りも利くという、いいとこ取り。大ジャンプもできるけど今はもうやらない、という大人の秘めた闘志をちょいちょい刺激するには十分すぎるボッシュのパワーユニットは、適切なギア選択をすると驚きの加速を見せます。日本の法律に適合するアシスト仕様に合わせてあるのに、一般的な電動アシスト自転車とは全然違う乗り物に仕上がっているんです。 漫然と乗っているだけでも十分楽しいのですが、乗り手の操り方次第でさらにキビキビと走ってくれるように味付けされているので、昔、オートバイに乗っていたという方にもオススメです。
もっと見る:
スタッフ一押し！
