車体の設計による快適性の違いがあり、トレックのヒルクライムバイクのエモンダとエンデュランスバイクのドマーネを比較した場合、ドマーネの方が前後ホイールの感覚が2㎝程長く、地面からクランクの軸までの距離も1㎝程近く低重心になっていて、下りでの安定感や直進安定性が高いので初心者はより安心して操縦できるはずです。一方エモンダは反応性が高く漕ぎ出しもいい為、ヒルクライムの他にも街中のストップ＆ゴーなどでもフレーム設計の特性を活かせます。

もちろんエモンダもドマーネも長丁場のレースを戦うバイクですので、どちらもロングライドに適したロードバイクと言えますが、トレックの場合車体の設計を車種ごとに細かく変えていて、用途に合わせて車体が作られています。

一見同じように見えるロードバイクでも、細かく見ていくと走りの味付けが異なりますので、専門店で試乗して見たりじっくりと相談してみたりすると良いでしょう。ロングライドをどんなスタイルや装備で走りたいかなども選ぶ際のポイントになります。

ロングライドでは自分の車体を長時間乗っていても楽になるようにカスタムするのも楽しみのひとつです。ハンドルやホイールのアップグレードもそうですが、背負うのではなくフレームバッグを増設して泊りがけのロングライドに対応してみたり、ナビを付けてみたり、乗り手と自転車の数だけカスタムのバリエーションがあります。また、走行時のストレスは車体やパーツからだけでなく、身に付ける装備品からも発生することがあります。車体含めアイテムなどを見直してみるのもいいでしょう。

パーツの交換やアクセサリー類の取り付けはぜひバイクプラス各店で。車体を当店でお求めであればほとんどのケースで安心保証が適用できます。