さらに進化を遂げた究極のレースマシン『Madone(マドン) SLR』
最高峰のカーボンフレームに
一見フレームに変化が無い様に見えますが、全く別物と言って過言ではありません!今回新型エモンダと一緒に開発されたトレックの最高峰カーボンをマドンSLRでも採用。 OCLV700に比べ30%も強度が高いためカーボンの使用する量も少なく出来るので、以前のOCLV700カーボンフレームに比べなんと約80g軽量化を達成しております。

マドンSLRのインプレッション記事
更なる軽量化も夢じゃない
新型エモンダと一緒に開発されたBontrager(ボントレガー)のトップグレードのカーボンホイール「Aeolus(アイオロス) RSL37 TLR」やコンポーネント等を選択すれば更なる軽量化も行なえるのです。
トレンド規格T47ボトムブラケット採用
ドマーネ、エモンダに採用されたT47ボトムブラケット をマドンSLRでも採用。
待望の47cmサイズが追加に

Project Oneで好みにカスタマイズ

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