Bontrager Aeolus Pro 43X｜前後1,415gの軽量エアロホイール

風を鋭く切り裂く43mmのフロントリムと、軽量化を狙った38mmのリアリム。上位モデルRSL 43Xと共通のフロントリムプロファイルを採用し、空力性能と軽さを高次元で両立した、前後1,415gのカーボンロードホイール。

Bontrager Aeolus Pro 43X（ボントレガー アイオロス プロ 43X）は、上位のRSLシリーズで培われた空力設計を取り入れながら、パフォーマンスと価格のバランスを追求したカーボンロードホイールです。

フロント43mm／リア38mmの「Mixed Depth（ミックスデプス）」設計、28mmタイヤに最適化されたリムプロファイル、Pro OCLVカーボン、前後24本ずつのステンレススポーク、DT Swiss Ratchet LN 36T機構を組み合わせています。

ヒルクライムだけでも、平坦路だけでもない。登り、下り、アップダウン、高速巡航まで、さまざまなロードライドで走りをアップグレードしたいライダーに向けた一台です。

空力性能を追求する43mm、軽量化を狙う38mm。ミックスデプス設計

Aeolus Pro 43Xの特徴は、前後で異なるリムハイトを組み合わせたことです。

フロントホイールは、ライダーやフレームよりも先に風を受けるため、空力性能に大きく関わります。そこでフロントには、風を鋭く切り裂き、空気の流れをできるだけリムに沿わせ続けるように設計された43mmのリムを採用しています。

しかも、フロントには最上位モデルAeolus RSL 43Xと同じリムプロファイル（断面形状）を採用。リムに使用するカーボングレードやスポークなどの構成は異なりますが、空力設計の考え方を共有していることは、Pro 43Xの大きな魅力です。

リア38mm：エアロ性能と重量のバランスを重視

一方、リアホイールはフレームやライダーの後方に位置し、前輪とは異なる空気の流れの中で回転します。リアリムを38mmに抑えることで、必要以上にリムを深くせず、軽量化を図っています。

つまり、前輪では空力性能を追求し、後輪では軽さを重視する。役割に合わせてリムハイトを変えたのが、新型Aeolusの「X」の設計思想です。

28mmタイヤに最適化されたエアロリムプロファイル

ロードバイクのタイヤがワイド化する中で、ホイールに求められるのは、リム単体の空気抵抗だけではありません。タイヤを装着した状態での空力性能と転がり抵抗を、あわせて考える必要があります。

Aeolus Pro 43Xのリムプロファイルは、28mmタイヤとの組み合わせで最大限の速さを発揮するように最適化されています。リム単体ではなく、タイヤを装着した状態での空気の流れや転がり抵抗も考慮した設計です。TREKは30mmタイヤについても同等の性能を発揮するとしています。

横風に強く、路面を捉えやすい走りへ

新しいリムプロファイルは、空気抵抗の低減だけでなく、横風に対する安定性も考慮されています。TREKは、横風安定性を高めるとともに、路面追従性の向上も図ったと説明しています。

高速での巡航や下り、風のある日のライドでも、走りの安定感を重視するライダーにとって見逃せない進化です。

リム内幅21mm、外幅28.2mm

リムの内幅は21mm、外幅は28.2mm。28mmタイヤを基準に、タイヤとリムを組み合わせた空力性能を重視しています。実際のタイヤ幅は銘柄や空気圧によって変わるため、タイヤとリムの適合性、フレームのクリアランスをご確認ください。

チューブレスにもクリンチャーにも対応

フック付きのチューブレスレディリムを採用し、適合するチューブレスタイヤとシーラントで運用できます。クリンチャータイヤにインナーチューブを組み合わせる使い方にも対応しており、好みや用途に合わせたタイヤ選びが可能です。

前後1,415g。エアロ設計を進化させながら90g軽量化

Aeolus Pro 43Xのメーカー公称重量は前後セット1,415g。従来モデルから90gの軽量化を実現しました。

注目すべきは、フロントのリムハイトを43mmに深くし、空力性能を追求しながら、ホイール全体では軽量化していること。前後の役割を分けたミックスデプス設計とPro OCLVカーボンが、その両立に貢献しています。

登坂時の軽快さに加え、加減速を繰り返すコースや、平坦路での巡航まで幅広く対応。純粋なヒルクライム専用でも、重量級のディープリム専用でもない、バランスの良さが持ち味です。

上位モデルの設計思想を受け継ぐPro OCLVカーボン

リムには、BontragerのPro OCLVカーボンを採用。最上位のRSL 43Xとフロントリムの断面形状を共有しながら、カーボン素材やスポークなどの仕様をProグレードとして最適化しています。

上位モデルの空力設計を取り入れつつ、性能と価格のバランスを考えた構成。高性能なカーボンホイールを、長く日常のライドにも使いたいライダーに向いた選択肢です。

ステンレススポークを前後24本ずつ採用

Aeolus Pro 43Xは、フロント24本／リア24本のステンレススチールスポークを採用しています。

上位モデルのRSL 43Xがカーボンスポークを採用するのに対し、Pro 43Xでは金属製スポークを採用。カーボンリムの軽量性と空力性能を活かしながら、価格や一般的なホイールメンテナンスとのバランスも重視した仕様です。

振れ取りやスポーク交換など、整備しながら長く使うことも考慮したProグレードらしい構成となっています。

DT Swiss Ratchet LN 36Tを採用

リアハブは内部の駆動伝達機構にDT Swiss Ratchet LN（ラチェットLN）を採用しています。

2枚のリング状スターラチェットを噛み合わせる仕組みで、一般的な爪式のフリーハブとは異なる構造です。搭載されるスターラチェットは36T（36歯）。1回転あたり36か所の噛み合わせ位置を持ち、噛み合わせ角度は10度です。

コーナーを抜けたあとの再加速や、登坂中にペダリングを再開する場面などで、駆動の応答性に関わる部分です。内部を清掃し、適切にグリスアップすることでコンディションを維持できるのも特徴です。

Shimano HGフリーハブ、センターロックディスク対応

標準仕様はShimano HGフリーハブ。SRAMXDR用などは別売りです。ブレーキローターはセンターロック方式に対応。アクスル規格はフロント12×100mm、リア12×142mmで、ディスクブレーキ専用です。

こんなライダーにおすすめ

• 完成車付属のアルミホイールからカーボンホイールへアップグレードしたい
• RSL 43Xと共通するエアロリム形状を、より手の届きやすい価格で選びたい
• 登りの軽快さと平坦路での巡航性能、どちらも重視したい
• 28mmや30mmタイヤで速さと乗り心地のバランスを考えたい
• 横風への安定性も重視したい
• 一般的なメンテナンスに対応しやすいステンレススポークを選びたい
• ヒルクライムからロングライドまで1セットで楽しみたい

製品仕様

※重量はメーカー公称値であり、測定条件や製品個体差によって変動する場合があります。使用するタイヤや空気圧は、タイヤ・リム・フレームそれぞれの適合条件に従ってください。

安心して長く使えるBontragerの保証制度

最初の購入者を対象とする生涯保証

製造上の不具合や材質の欠陥に対して、メーカーの生涯保証が用意されています。適用範囲・条件はメーカー規定に従います。

購入後2年間のCarbon Care

購入後2年間は、走行中の偶発的な損傷に対応するCarbon Careプログラムも用意されています。詳細な対象や手続きについては、当店までお問い合わせください。