Aeolus Proに51㎜ハイトモデルが新登場！

今回登場したのは、ミドルグレードに分類される「アイオロスプロ」シリーズの51mmハイト。平地、上りを問わず、あらゆるコンディションで空力性能と安定性を発揮する新ホイールをご紹介していきます。

目次

• アイオロスとは？
• 旧モデルとの比較、主要スペックと細部
• 実際の使用環境で効果を発揮する形にさらに進化
• DT Swiss製ハブを採用
• もちろんチューブレスレディ
• カーボンケア・ホイールロイヤルティプログラム
• 試乗ホイールあります

アイオロスとは？

アイオロスはボントレガーのロードカーボンホイールに付けられる名前で、ギリシャの風の神様の名前です。空力が重要視されるホイールに風神様の名前がついていると、ホイールが風を操ってくれるおかげで速く走れそうですね（笑）

今回はPro 51について触れていきますが、37mmハイトのアイオロスプロ37も発売中です。37mmはスタッフのインプレと紹介記事もありますので、ぜひご覧ください。

旧モデルとの比較、主要スペックと細部

アイオロスプロシリーズの旧モデルにも50mmハイトモデルがありましたので、新型との比較を表にまとめてみました。

こうしてみると旧型のPro 5に対して価格は据え置き。重量はリムハイトが50→51へと1mm高くなったものの、全体では130gの軽量化を果たしています。

内幅が23mmへ広がったのには理由があり、RSLでトレック・セガフレードの選手が25cタイヤを主に使用していることから、リム内幅23mmが25cに最適な幅という結論に至り採用されました。全く同じ形状を採用しているPro 51でも同じ内幅になっています。

リム内径が23mmとなったことでエアボリュームも増え、より低圧にすることも可能となりました。

実際の使用環境で効果を発揮する形にさらに進化

新型RSLの開発にあたり、今まではリムをメインに風洞や解析を行ってホイールを制作してきましたが、今回はタイヤとホイールの接点、タイヤの形状変化、ニップル、スポーク、フロントフォークといったホイール周辺のパーツも含めて解析することで、実際の使用環境で効果を発揮する形状へと進化を果たしました。

横風での振られにくさ（安定性）、空力、転がり抵抗といった実走で重要な要素を新解析で向上。

もちろんPro 51も、同じ形状のリム、同じスポークとニップルを使用しているので、RSLと同等の空力性能を獲得しています。

DT Swiss製のハブを採用

ハブもDT350へ変更になったことで、スターラチェットと呼ばれる機構へと変更になりました。スプロケットを引っ張ると簡単に外れて、メンテナンスがしやすくなっています。

DTハブの内部機構。手に持っているのがスターラチェット。

Pro 51では歯数18Tが組み込まれていますが、オプションで36Tと54Tもあります。歯数を増やすことで“かかり”が良くなり、踏んでからホイールがすぐに動き出します。

左が18T、右が54T。歯の隙間が狭いほど、素早くかかります。

おまけですが、歯数が増えるとラチェットの「ジャー」という音が大きくなるので、大きめなハブ音が好きな方にもおすすめです（笑）

もちろんチューブレスレディ

もちろんチューブレスにも対応しており、ボントレガーのチューブレスリムストリップ、チューブレスバルブ、そしてチューブレス対応タイヤの3つがあれば、チューブレス化できます。

チューブレスリムストリップ、チューブレスバルブはホイールに付属します。

カーボンケア・ホイールロイヤルティプログラム

ボントレガーのホイールには手厚い保証が付帯されます。万が一の破損でも安心な補償内容をご説明します。

• 購入後2年間で生じたあらゆる構造上の破損を保証し、破損した場合は無料で交換（外見の擦れや構造とは無関係の傷は保証対象外）
• 購入後2年以内の走行中に破損させてしまった場合、そのホイールがアフターマーケット製品や新車の標準装備のどちらであっても、無料で交換
• 最初の購入から2年が経っても、引き続きボントレガーのカーボンホイールを割引価格で交換可能
• 30日間満足保証対象品なので、購入後30日以内であれば返品可能

カーボンホイールは金額が高い上に、破損の不安を考えてしまうのは避けて通れない部分です。万が一の破損の場合も手厚い保証が付帯しますので、安心してご購入いただけると思います。

試乗ホイールあります！

バイクプラスではアイオロスRSL、Pro、Eliteのラインナップの一部が試乗可能となっています。お乗りの車体にホイールを取り付けて試乗していただけます。下記ページにホイールリストがありますので、ぜひご覧ください。

ホイール試乗サービス
https://bike-plus.com/pages/test-ride-bontrager-wheel