実質後付け出来るIsoSpeed！！ERGON CF オールロード プロカーボン シートポスト

こんにちは！戸田店中村です！

早速ですが、皆さん！自転車カスタムしてますか？

カスタムして自分色にだんだん車体が染まっていくのを眺めるのも自転車の楽しみの一つだと思います♪

今回はロングライトとは切って離せないこのパーツ！

ERGON CF オールロード プロカーボン シートポスト

皆様こちらの記事は読まれたことがありますか？

「マイルドな乗り心地♪突き上げを緩和するRSLカーボンシートポスト」

「魔法の乗り心地！？！ERGON CF オールロード プロカーボン シートポストを使ってみた！！」

それぞれ多摩センター店の河井と三郷店の最上の記事で、だいたい半年ほど前に同じような記事が、数日違いのタイミングでバイクプラスのホームページにアップロードされました。

さて、このタイミングに私は何を考えてたかというと「エモンダALRのシートポスト何にしようかな～」タイムリーなタイミングに上記２つの記事がアップされました(笑)

最近のカーボンロードですと、専用のシートポストが装備されていることが多く、あまりシートポストを選択するという事が自体が少なくなってきましたが、グラベルロードやアルミロードだと、シートポストを選択する楽しみもあるので、それも面白い所です。

さて、もうすでに約半年前という程々記憶に新しいレビュー記事が上がっている製品のレビューをなぜ私が書こうと思ったか。

シンプルにめっちゃくちゃ気に入ったからです！！

なぜERGON CF オールロード プロカーボン シートポストを選択したか

私のエモンダALR車体コンセプト的にはヒルクライムに寄せるかロングライドに寄せるかの選択になりまして、重量はRSLが189ｇ、オールロードが240ｇと軽さならRSL。

しなりはRSLもかなり良い振動吸収性を持っていますが、リーフスプリングで物理的にしなるオールロードが有利といった具合に尖っている箇所は違えど、そもそもの基本スペックが両製品とも高く、これがまぁ結構悩んだポイントでした。

しかし、ヒルクライムを楽にする構成として、前の記事で紹介したイコールレバーを使って無茶苦茶軽いギア比を使えるこの車体において、優先事項は軽さより快適性に振ったほうがトータルバランスが良くなる。

そういう判断で今回は「ERGON CF オールロード プロカーボン シートポスト」をチョイスしました！

ERGON CF オールロード プロカーボン シートポストの気に入ったポイント

実はこのシートポスト自体随分前から存在は認知していて、何なら多摩センター店に勤務していた時に、カタログ見ながら河井と「このシートポストめっちゃよくないっすか？」っとか話した記憶があります(笑)

河井の記事にも書いてあるように、突然日本マーケットから存在を消していたことと、ここ10数年専用シートポスト車体ばかり乗りついていたので購入する機会がいまいちなく、通勤途中に気にはなるけど反対車線で中々入る機会のないラーメン屋のような存在だったこのシートポストですが、大きく分けて3つ中村が気に入ったポイントがあります！

第一に気に入ったポイントは、実質後付け出来るIsoSpeed！！

IsoSpeedはTREKのドマーネやチェックポイント、ちょっと前までマドン等に搭載されていた、路面からの振動をいなしてくれるTREK独自のテクノロジーで、ロングライドやレースなど様々なシーンで威力を発揮しています。

IsoSpeedがアルミのエモンダ等に付いたらめっちゃ良くないですか？

それがERGON CF オールロード プロカーボン シートポストだと出来ちゃうんですよ！疑似的ですが。

動作原理は同じではないにせよ、しなり量やリーフスプリングをしならせる動作の方向性は近いものがあり、歴代IsoSpeed搭載を搭載しているグラベルロードのチェックポイントを乗り継いできた中村としては大体ERGON CF オールロード プロカーボン シートポストとIsoSpeedは同じような乗り心地という評価をしています。

第二に気に入ってるところは重量！！

先ほどRSLカーボンシートポストと重量で劣っていると書いている割に重量が気にいっているとはどういうことかと言いますと、いわゆるサスペンションシートポストというカテゴリにおいて、シートポストがバネやエラストマーでしなるタイプのシートポストがいくつか存在するのですが、それらのシートポストと比較した際に、だいたいの製品がERGON CF オールロード プロカーボン シートポストと比較して倍以上の重量があります。

軽いギヤ比で組み上げて重量はそこまで気にしていないとは言え、500g以上のシートポストは、ダンシングの感触や乗り味にかなり影響が出るので、そういう意味ではERGON CF オールロード プロカーボン シートポストの重量が気にいっている点です。

そもそもの話ERGON CF オールロード プロカーボン シートポストの公称値240ｇ（実測値237ｇ）という数字はスタンダードなカーボンシートポストと同等ないし軽いぐらいで、普通に軽量な部類で、RSLカーボンシートポストが軽すぎるだけです(笑)

第三に気に入っているポイントは見た目！！

コレ個人的には結構大事なポイントだと思っていて、趣味の乗り物なんで見た目でテンション上がったほうが楽しくないですかね？シートポストのサイドに入ったスリットが、明らかに普通じゃないデザインで、車体をいじってる感が出て、シンプルに見た目のやった感の満足度が高いです(笑)

 まとめ

いかがだったでしょうか？実質後付け出来るIsoSpeed、ERGON CF オールロード プロカーボン シートポストは、アルミフレーム、カーボンフレーム問わずシート周りの快適性を大幅に改善でき、ロングライドでなんかしんどいなって方に特にオススメできる逸品です。

特にアルムフレームであるエモンダALRやドマーネAL、チェックポイントALRとは相性抜群です！

メーカー問わずシートポストタイプの車体にお乗りの方は是非ともカスタムしてみて下さい♪