トレックレイル完全ガイド｜eMTBの魅力・レビュー・カスタム事例を網羅！
eMTBのトレックレイルに関するブログを一つのページでチェックできる便利なまとめです。インプレッションからカスタム事例、林道ライドの楽しみ方まで、トレックレイルに関するあらゆる情報を網羅しています。
詳しく知りたい方は、各ブログへのリンクをチェックしてください！
トレックレイル：インプレッションまとめ
「TREK Rail（トレック レイル）は、先進的なe-MTBとして多くのサイクリストから注目を集めています。こちらには、レイルを愛用しているスタッフたちの実際の体験に基づいたインプレッションをまとめました。
トレックレイルの走行性能、登坂力、電動アシストのスムーズさ、フレーム設計やサスペンションの特徴は、初心者からベテランまで幅広いライダーに適したモデルです。トレイルやグラベルでの実用性や楽しさを存分に感じられる一台として、その魅力を徹底紹介しています！
eMTB ３つの魅力
技術的にも体力的にも難しいはずのコースで想像を超えるほど刺激的なライド体験を提供してくれるeMTBはただのMTBの代替品ではありません。
Rail5を買ったら楽しかった
30代も後半に突入してます...これなら体力の心配をしなくていい、車がなくても自走でトレイルまで走ったっていじゃない！ということで、買っちゃいました♪
トレイルの激坂クライムにRailで初挑戦！
パワフルアシストのおかげで登れるようになった自分が楽しくて...。自分の力量を勘違いする、そんなeMTBがまた楽しい♪
🔗 幾度となく通ったDH系トレイルの登坂にEマウンテンバイクで初挑戦！
TREKフルサスマウンテンバイクがeMTBになったらそりゃもう最高♪
アップダウンが少しある舗装道路での走行は体があたたまらないくらい楽ちん（笑
🔗 TREKフルサスマウンテンバイクがeMTBになったらそりゃもう最高♪
Bosch Smart System搭載 Rail 9.7 インプレ!!
パワフルさそのままにアシスト挙動の不自然さがなくなり扱いやすさが格段に向上した第４世代CX。前世代CXも乗っているスタッフによるインプレです。
🔗 ボッシュスマートシステム搭載 Rail 9.7 パワフルさそのままにアシスト挙動の不自然さがなくなり扱いやすさが格段に向上>
レイルでの林道ライド記事まとめ
「なぜ登るのか？」という問いに対し「そこにダウンヒルがあり、ここにパワフルアシストがあるから...」と答える。登りはめっぽう弱いけれども、くだりが大好きなスタッフはまるで水を得た魚。自力で登れるほどの体力がなくてもボッシュのパワフルアシストとトレックのフルサステクノロジーがあれば怖いもの無し。登り嫌いでも登りたくなってしまうのです。。。
日光・志津林道～野州原林道
西村が二十数年前に走ってすっごい気持ちよかった記憶しかない！という日光の野州原林道～志津林道へと出かけてきました。
🔗 ニッポンの林道をE-MTBで走る！日光・志津林道～野州原林道
入笠山・高嶺林道＆金沢林道
今回は長野県の入笠山周辺の金沢林道＆高嶺林道を走ってきました。グラベルロードなどでも走れる砂利＆砂メインのコースで、長い下りを楽しみ、Eバイクのアシストパワーで長い登りを快適に、60㎞ほど楽しんできました！
🔗 ニッポンの林道をE-MTBで走る！長野県の高嶺林道＆金沢林道編
群馬県・万沢林道
万沢ストレートで有名なルートに、レイル2台を軽自動車に積んで行ってきました！ 充電絡みの笑い話もあり（笑
最新E-MTBで行く秋の奥日光一周ライド
今回はパワーフライFSユーザーも参戦!! いろは坂を登り男体山の裏側から降りてくるお気に入りのルートです!!
トレックレイル：カスタム事例まとめ
「Trek Rail（トレック レイル）」をさらに快適でスタイリッシュにするカスタム事例を一挙公開！ 走行性能を引き上げるカスタマイズから、ペダルやライトといった実用的なアクセサリーの装備まで、さまざまな工夫をご紹介！
Bosch Smart System お披露目展示会用デモバイクを当店でドリームビルド!!
Boschさんからのご依頼で、Performance Line CXの新型「Smart System」国内お披露目用デモバイクを我々好みのパーツでバラ完しました！
🔗 Bosch Performance Line CXの新型「Smart System」国内お披露目用デモバイクをバラ完ドリームビルド！
タイヤの中にサスペンション!? CushCore（クッシュコア）をレイルに入れてみた
一言では言い表せないほどのメリットがある、使わない理由がまるで見つからないパーツの一つがクッシュコアタイヤインサート。これしかないわい。
🔗 タイヤの中にサスペンション？ CUSH CORE（クッシュコア）をフルサスeMTBに入れてみた
フリーハブのラチェット数を増やすとテクニカルなトレイルでアシストを巧みに利用しやすくなる
ペダリングを停止している状態から再開した時に、より大きい角度クランクを回さないと後輪が回り始めないよりも、クランクのわずかな回転で瞬時に後輪に力を伝達できる方が、様々な場面で乗り手に優位に働きます。
🔗 MTBでトレイル遊びをするならこだわりたいフリーハブのラチェットノッチ数
ラチェット式からスプラグクラッチ式のハブに換装。アシストの反応の遅れがさらになくなりより自然なフィーリングに。
ラチェット式ではなくスプラグクラッチ式で空転（遊び）ゼロ、音もなし。 効率的なペダリングパワー伝達や、ホイールの回転を殺さない低ロス率、耐久性を考えると、投資価値が高いハブ。テクニカルなトレイルの登りでとても反応がよくバイクコントロールがしやすい。
オール電化プラスαカスタムが面白い!!
レイルを愛車にしてから3代目ですが、これもまたオール電化カスタムを敢行!! スラムTタイプ、リバーブAXSはもちろんスーパーノヴァのフロントライトも装着!!
🔗 最新パーツでオール電化プラスαカスタムをBoschSmartSystem搭載新型Rail9.7に施してみた
Rail 9.7 の黒い蓋に本来あるべきパーツを入れてみた！
左手親指で操作するコントローラを小型化＆ワイヤレス化してKIOX300を装着。フレームにもナイトライダーっぽい奴（システムコントローラー）をとにかく付けたくて...
🔗 Rail 9.7 の黒い蓋に本来あるべきパーツを入れてみた！
トレックレイルは何が凄いのか？
「凄いモーター」x「凄いフレーム設計」=「超凄いeMTB（トレック・レイル）」
Boschユニットの良さ
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パワフルで高性能なアシストモーター：長年世界でトップに君臨し続けているBosch Performance Line CXユニットが最大85Nmのトルクを提供し、急勾配や荒れた地形でも強力なアシスト。
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ロングバッテリーライフ：最大750Whバッテリー（モデルによる）が長距離ライドを可能に。体重が重い私でも安心。
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インテリジェントモード：eMTBモードでは木の根や岩場、マッドなコースなどでのペダリングの微妙かつ突発的な強弱の変化に応じ、アシストが自動調整され、効率的かつスムーズな走行を後押ししてくれる。
トレック・フルサスペンションバイクの良さ
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ABP（Active Braking Pivot）テクノロジー：ブレーキをかけてもサスペンションがしっかり機能し、安定感を向上。これが凄い。
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ジオメトリー設計：長いホイールベースと低いBB位置で、荒れたトレイルでも抜群の安定性と自信を提供。滑る気も転ぶ気もしない。
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トレイルに最適化されたスペック：ワイドなタイヤクリアランスや高品質なコンポーネントを搭載、快適な操作性とパフォーマンスを約束。
「ボッシュモーターの良さ」と「トレックフルサスバイクのフレーム設計の良さ」が掛け合わさり、 超凄いeMTB「トレック・レイル」が出来上がっているわけです。トレックレイルは電動トレイルバイクとしてトップクラスの性能を誇っていると言って間違い無いでしょう。
最後に
トレックレイルは、そのパワフルさとカスタマイズ性であらゆるライドシーンに対応します。正直通勤ライドもとても快適で楽ちんです！
これらのブログを参考に、あなたも理想のレイルライフを楽しんでください！
トレックレイルの試乗を希望される方は、最寄りの店舗でお気軽にお問い合わせください！ 所沢店には前世代も含めSサイズとMサイズのスタッフバイクあり。
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