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TREK Slash 8 Gen6 製品概要
特長
Slash 8は、ロングトラベル、高いトラクション、優れた安定性を備え、エンデューロを楽しみ尽くせる。FOXの前後サスペンションやShiman XTドライブトレインがコストパフォーマンスの良さに貢献。
主な搭載テクノロジー
Alpha Platinumアルミフレームは、ハイピボットサスペンション、アイドラープーリー、内蔵ストレージを採用。前後170mmトラベルで、フロントにはFOX Rhythm 36フォークのFloat EVOLエアスプリングとGRIPダンパー仕様。リアにはFox Performance Float Xショックを搭載。急な上り返しにも対処できるギア比を備えたShimano XTドライブトレインと、Bontrager Line Dropperを採用。フロント29インチ、リア27.5インチのマレット仕様のBontrager Line Comp 30チューブレスレディホイールはRapid Driveハブで組まれている。
こんなあなたに最適
効率的に上れて、ワイルドに下れるエンデューロバイクが欲しい方。ハイピボットデザインの優れたトラクションは魅力的...と、下りでの安定性こそ何よりも求めている方。マレット仕様もそうでない仕様も使い分けたい方におすすめ。
TREK Slash 8 Gen6
注目ポイント
１）ハイピボットを新たに採用
ハイピボットサスペンションは危うい下りも確かな操作を可能にし、入念にチューニングしたアンチスクワットと大型プーリーで驚くほど効率的にペダリングできる。
２）トラベル量がさらに増加
前後170mmのロングトラベルは、ビッグジャンプでピタリと着地し、ロックセクションを何事もないように進むのに十分。
３）マレット仕様が標準
転がりの速い29インチホイールをフロントに、高剛性で機敏な27.5インチホイールをリアに履いたマレット仕様が標準装備だが、速さを求めるならリアを29インチにも変更可能。
４）可変ジオメトリ
SlashはMino Link、レバー比の変更、角度調整式ヘッドセット（未付属）を使って、走り方や場所に合わせてチューニングできる。
５）内蔵ストレージ
内蔵ストレージを全モデルに搭載し、ツールや補給食などを持ち運べる。
TREK Slash 8 Gen 6 一押しポイント
TREK Slash 8 Gen 6
高めのメインピボットが下の走破性をさらに向上
Slashの高めのメインピボットは、サスペンションが縮むにつれ、リアアクスルの軌道をやや後方に描かせます。つまり、リアホイールが衝突に抗うのではなく、いなす方向へと動くので、従来の垂直軌道のバイクよりも連続する段差をより高速で抜けられるのです。
TREK Slash 8 Gen 6
アイドラープーリーを搭載しキックバックを抑制
リアアクスルがサスペンション稼働時に後方へと移動するとチェーンが引っ張られクランクに逆回転方向への力が加わります。キックバックと呼ばれる現象ですが、これは脚に優しくありません。チェーンをメインピボット近くのアイドラープーリーを介することで過度に引っ張られなくなるため、不快なキックバックをなくすことができます。
TREK Slash 8 Gen 6
登りでの推進力も落ちない
大型のプーリーはペダリング効率を最大限に高めるよう配置され、滑らかなペダリングを実現し、エネルギーロスを抑えます。他のハイピボットバイクよりペダリングしやすいだけでなく、難易度の高いガタガタの坂もグイグイと駆け上がれます。リアホイールが木の根や岩に引っかからないので、上りで推進力が衰えないのです。
TREK Slash 8 Gen 6
マレット仕様で下りを攻めよう！
Slashは急斜面を攻めるためのバイク。したがって、フロントホイールにはどんな障害物も飲み込む29インチを、リアホイールにはより軽快で、ほぼ垂直のロックフェースを下る際に腰を引いてもお尻が擦らない27.5インチを採用。速さを重視したいなら、リアショック下側のブラケットを変えるだけで29インチのリアホイールを入れられます。
Slash Gen 6
あなたらしい走りを
Slashは走りにこだわるライダーに向け、調整機能が盛りだくさん。オプションの角度調整カップでヘッドアングルを1度、立たせたり寝かせたりできます。リアショックのロワーマウントにあるチップを回すと、レバー比を変えられます。同じくリアショックのロワーブラケットを交換すると、リアに29インチホイールを入れられます。
Slash Gen 6
走行音を抑え、外部から保護
新しくなったガードが衝突を緩和。チェーンステイガードは、チェーンの動きを抑制する形状へと一新され、驚くほど走りを静かにします。ダウンチューブ一体型カーボンアーマーは、着脱式の外部ガードを採用。フレームプロテクターとして機能し、跳ね上げた石やシャトルでの破損からダウンチューブを守ります。
TREK Slash 8
フレーム内蔵ストレージ
ダウンチューブの中に収納を設けパンクキットや工具、その他様々なモノを収納できます。
フレーム収納の難しいフルサスバイクにおいてこのスペースは非常にありがたいです。背負うバックパックも軽くできます。
蓋部分にはボトルケージの取り付けもできるのでご安心を！！
TREK Slash 8 Gen 6
アクティブブレーキングピボットが凄い！
一般的なリアサスは、ブレーキングをするとサスペンションを縮める方向に力がかかりリアサスペンションが伸び縮みしなくなり本来路面に追従してほしいはずのリアタイヤが跳ねトラクションを失ってしまう。しかしながらアクティブブレーキングピボット（ABP）を搭載したTREKのフルサスは、ブレーキング中もスムーズにリアサスが伸縮し衝撃を吸収しタイヤをしっかりと地面に接地させてくれる。
TREK Slash 8
内装式ドロッパーポスト
Slash8にはもちろんドロッパーシートポストを標準装備。MTBには必需品ともいえる「ドロッパーシートポスト」。手元のレーバーでサドルの上げ下げを自由自在に。登坂の際は高いポジションを取りアグレッシブに、下りの際は重心を低く体重移動しやすいようにサドルを低くしていきます。
また、Slash8に搭載されるドロッパーシートポストは以前の物と比べ径が34.9と太くなっており、より高強度になっています。
TREK Slash 8 Gen 6 その他の特徴
Alpha Platinum アルミニウム
様々な部位を冷間成形とバテッド加工した後にハイドロフォーム加工を行い、洗練されたチューブ形状へと形を変えて、最高の強度と最小限の重量を実現した高品質軽量フレーム。
Boost148/110採用で剛性アップ
フロント110mm、リア148mmと幅広のドロップアウトのおかげで、メリットだらけの29インチホイールの唯一の弱点だった横剛性を27.5インチ並みに高めることに成功。また、Qファクターとペダリング効率に悪影響を及ぼすことなく太いタイヤを装着できる優れた規格です。
サイジング
身長に基づく推奨サイズを掲載していますが、腕や股下の長さの違いによって最適なサイズは変わることがあります。サイズが重複している場合は、どちらを選べばよいか迷う方も多いでしょう。
そんなときは、バイクプラスのスタッフにお気軽にご相談ください。身長・股下を計測し、適切なサイズをご提案。快適で効率的なライディングポジションに導きます。
オンラインでご注文予定の方でサイズ選びに不安がある場合は、👉 『🔗 失敗しない股下計測方法』をご覧ください。
サイズ
| サイズ | 身長 | 股下 |
|---|---|---|
| S | 155 - 165 cm | 74 - 78 cm |
| M | 165 - 176 cm | 79 - 83 cm |
| ML | 173 - 180 cm | 81 - 86 cm |
| L | 177 - 188 cm | 84 - 89 cm |
| XL | 188 - 195 cm | 89 - 91 cm |
スペック・重量
フレームセット
| フレーム | Alpha Platium アルミ, ハイメインピボット, アイドラープーリー, 内蔵ストレージ, 角度調整式ヘッドセット, 調整可能なレバー比, フレーム一体型プロテクション, 内蔵ケーブルルーティング, マグネシウムロッカーリンク, ISCG 05, Active Braking Pivot, UDH, 148x12mmスルーアクスル, 170mmトラベル |
|---|---|
| フォーク | Fox Rhythm 36, Float EVOL エアスプリング, GRIP ダンパー, テーパードステアリングコラム, 44mmオフセット, Boost110, 15mm Kabolt-X アクスル, 170mmトラベル |
| ショック | Fox Performance Float X, 2ポジションダンパー, 185mm x 55mm |
ホイール
| *フロントホイール |
サイズ: S ボントレガーLine Comp 30, チューブレスレディ, 6ボルト, Boost110, 15mmスルーアクスル, 27.5イン |
|---|---|
|
サイズ: M, ML, L ボントレガーLine Comp 30, チューブレスレディ, 6ボルト, Boost110, 15mmスルーアクスル, 29イン |
|
| リアホイール | ボントレガー Line Comp 30, チューブレスレディ, Rapid Drive 54, 6ボルト, Boost148, 12mmスルーアクスル, 27.5イン |
| リアスキュワー | ボントレガー Switch スルーアクスル, 着脱式レバー |
| *タイヤ |
サイズ: S , M, ML, L ボントレガーXR5 Team Issue, チューブレスレディ, Inner Strengthケーシング, アラミドビード, 60 tpi, 27.5x2.50インチ |
|
サイズ: M, ML, L Bontrager XR5 Team Issue, Tubeless Ready, Inner Strength casing, aramid bead, 60 tpi, 29x2.50" |
|
| タイヤパーツ | Bontrager TLR sealant, 6oz |
| リムストリップ | Bontrager TLR |
| リム最大タイヤサイズ | フレーム: 2.50", フォーク: 製造元を見る |
ドライブトレイン
| シフター | Shimano XT M8100, 12 speed |
|---|---|
| リアディレイラー | Shimano XT M8100, ロングケージ |
| クランク | Shimano Deore M6120, 30Tリング, チェーンライン55mm, アーム長165mm |
| ボトムブラケット | Shimano BB-MT501 BSA |
| カセット（スプロケット） | Shimano XT M8100, 10-51, 12速 |
| チェーン | Shimano SLX M7100, 12 speed |
| 最大チェーンリングサイズ | 1x: 最大チェーンリングはラウンドが34t、オーバルが32t、最小は28t |
コンポーネント
| サドル | ボントレガー Verse P3, クロモリレール |
|---|---|
| *シートポスト |
サイズ: S ボントレガー Line Dropper, 100mmトラベル, MaxFlow, 内蔵ケーブルルーティング, 34.9mm径, シートポスト長310mm |
|
サイズ: M, ML, L ボントレガー Line Dropper, 170mmトラベル, MaxFlow, 内蔵ケーブルルーティング, 34.9mm径, シートポスト長450mm |
|
| ハンドルバー | Bontrager Line, alloy, 35mm, 27.5mm rise, 820mm width |
| ステム | Bontrager Elite, 35mm, 0 degree, 35mm length |
| グリップ | ボントレガーXR Trail Pro, アルミロックオン |
| ヘッドセット | インテグレーテッド カートリッジベアリング, 1-1/8インチトップ, 1.5インチボトム, 角度調整式カップに対応 |
| ブレーキ | Shimano 4-piston hydraulic disc, M6100 lever, M6120 caliper |
| ブレーキローター | Shimano RT66, 6ボルト, 203mm |
| ローターサイズ | 最大ブレーキローターサイズ - フレーム: 220mm、フォーク: フォーク製造者のマニュアルで確認 |
アクセサリー
| バッグ | Bontrager BITS Internal Frame Storage Bag |
|---|
重量
| 重量 | M - 16,68 kg / 36,78 lbs (TLR シーラントを使用、チューブは不要) |
|---|---|
| 体重制限 | このバイクの重量制限（バイク本体、ライダー、装備含む）は300ポンド（136kg）です。 |
価格やスペックは予告なく変更になる場合があります。また重量は実際の製品とは異なる場合がございます。あらかじめご承知おき下さい。
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