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身長に基づく「Trek Madeone SL シリーズ」の推奨サイズを掲載していますが、腕や股下の長さの違いによって最適なサイズは変わることがあります。サイズが重複している場合は、どちらを選べばよいか迷う方も多いでしょう。
そんなときは、バイクプラスのスタッフにお気軽にご相談ください。身長・股下を計測し、適切なサイズをご提案。快適で効率的なライディングポジションに導きます。
オンラインでご注文予定の方でサイズ選びに不安がある場合は、👉 『🔗 失敗しない股下計測方法』をご覧ください。
サイズ表
| サイズ | 身長 | 股下 |
|---|---|---|
| XS | 147 - 162 cm | 67 - 74 cm |
| S | 162 - 166 cm | 74 - 76 cm |
| M | 166 - 177 cm | 76 - 81 cm |
| ML | 177 - 184 cm | 81 - 84 cm |
| L | 184 - 193 cm | 84 - 88 cm |
| XL | 193 - 219 cm | 88 - 100 cm |
| サイズ | ホイール | A シートチューブ |
B シートチューブ角 |
C ヘッドチューブ長 |
D ヘッド角 |
E 実効トップチューブ |
G BB下り |
H チェーンステイ長 |
I オフセット |
J トレイル値 |
K ホイールベース |
L スタンドオーバー |
M フレームリーチ |
N フレームスタック |
最低サドルレール高（ショートマスト使用時） | 最高サドルレール高（ショートマスト使用時） | 最低サドルレール高（トールマスト使用時） | 最高サドルレール高（トールマスト使用時） |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| XS | 700c | 40.4 | 73.8° | 10.0 | 71.6° | 51.7 | 7.2 | 41.0 | 5.0 | 6.1 | 97.1 | 70.9 | 37.0 | 50.7 | 54.9 | 61.2 | 59.2 | 65.4 |
| S | 700c | 44.0 | 73.8° | 12.1 | 72.2° | 53.2 | 7.2 | 41.0 | 4.5 | 6.2 | 97.6 | 74.0 | 37.8 | 53.0 | 58.5 | 64.8 | 62.8 | 69.0 |
| M | 700c | 47.6 | 73.6° | 13.6 | 72.9° | 54.5 | 7.0 | 41.0 | 4.5 | 5.8 | 98.1 | 76.8 | 38.4 | 54.6 | 62.1 | 68.4 | 66.4 | 72.6 |
| ML | 700c | 51.2 | 73.4° | 15.0 | 73.5° | 55.7 | 7.0 | 41.0 | 4.0 | 5.9 | 98.0 | 79.4 | 38.9 | 56.2 | 65.7 | 72.0 | 70.0 | 76.2 |
| L | 700c | 54.8 | 73.4° | 17.2 | 73.8° | 56.8 | 6.8 | 41.1 | 4.0 | 5.7 | 99.0 | 82.5 | 39.4 | 58.2 | 69.3 | 75.6 | 73.6 | 79.8 |
| XL | 700c | 60.9 | 73.4° | 20.1 | 73.9° | 58.4 | 6.8 | 41.2 | 4.0 | 5.7 | 100.7 | 86.9 | 40.2 | 61.0 | 75.4 | 81.7 | 79.7 | 85.9 |
※2026年モデルより全サイズでショートサイズのシートポストが標準で付属しています。
こちらは「Trek Madeone SL Gen8 シリーズ」のジオメトリー表です。注記がない限り、すべての寸法単位はcmとなります。
フレームセット
| *フレーム |
サイズ: S, XS, L, M, ML 500シリーズOCLV カーボン、フルシステム フォイルチューブ形状、IsoFlowシートチューブ、RCSヘッドセットシステム、電動変速または機械式変速ルーティング、取り外し可能なエアロチェーンキーパー、T47 BB、フラットマウントディスク、UDH、142x12mm スルーアクスル |
|---|---|
| *フォーク |
サイズ: S, XS, L, M, ML Madone Gen 8フルカーボン, テーパードカーボンステアラー, 内蔵ブレーキルーティング, フラットマウントディスク, 面取り加工12x100mmスルーアクスル |
電動システム
| *バッテリー | サイズ: S, XS, L, M, ML Shimano BT-DN300 |
|---|---|
| *充電器 | サイズ: S, XS, L, M, ML 充電ケーブル付属 |
ドライブトレイン
| *シフター | サイズ: S, XS, L, M, ML Shimano Ultegra R8170 Di2, 12速 |
|---|---|
| *フロントディレイラー | サイズ: S, XS, L, M, ML Shimano Ultegra R8150 Di2, ブレーズオン, ダウンスウィング |
| *リアディレイラー | サイズ: S, XS, L, M, ML Shimano Ultegra R8150 Di2, 最大コグ34T |
| *クランク |
サイズ: S, XS Shimano Ultegra R8100, 50/34, アーム長165mm |
|
サイズ: M, ML Shimano Ultegra R8100, 50/34, アーム長170mm |
|
|
サイズ: L Shimano Ultegra R8100, 50/34, アーム長172.5mm |
|
| *ボトムブラケット | サイズ: S, XS, L, M, ML Praxis, T47ねじ切り, 内装ベアリング |
| *カセット（スプロケット） | サイズ: S, XS, L, M, ML Shimano Ultegra R8101, 11-34, 12速 |
| *チェーン | サイズ: S, XS, L, M, ML Shimano Ultegra/XT M8100, 12速 |
| 最大チェーンリングサイズ | 1x: 54T、2x: 56/43 |
ホイール
| *フロントホイール | サイズ: S, XS, L, M, ML Bontrager Aeolus Pro 51, OCLVカーボン, チューブレスレディ, 100x12mm thru axle |
|---|---|
| *リアホイール | サイズ: S, XS, L, M, ML Bontrager Aeolus Pro 51, OCLVカーボン, チューブレスレディ, Shimano 11/12速フリーハブ, 142x12mmスルーアクスル |
| *フロントスキュワー | サイズ: S, XS, L, M, ML Bontrager Switch面取り加工スルーアクスル, 着脱式レバー |
| *リアスキュワー | サイズ: S, XS, L, M, ML Bontrager Switch面取り加工スルーアクスル, 着脱式レバー |
| *リム | サイズ: S, XS, L, M, ML Bontrager Aeolus Pro 51, OCLV Carbon, Tubeless Ready |
| *タイヤ | サイズ: S, XS, L, M, ML Bontrager Aeolus Pro, チューブレスレディ, アラミドビード, 120tpi, 700x28mm |
| *タイヤパーツ | サイズ: S, XS, L, M, ML Bontrager TLR sealant, 6oz |
| 最大タイヤサイズ | 32mm (実測値、詳細はマニュアルを参照) |
コンポーネント
| *サドル | サイズ: S, XS, L, M, ML Bontrager Aeolus Elite, オーステナイトレール, 145mm幅 |
|---|---|
| *シートポスト | サイズ: S, XS, L, M, ML Madoneエアロカーボンシートポスト, 0mmオフセット, ショートサイズ |
| *ハンドルバー |
サイズ: XS Bontrager Aero Pro, OCLVカーボン, 31.8mm, Di2ルーティング, 80mmリーチ, 124mmドロップ, 38cm幅 |
|
サイズ: S Bontrager Aero Pro, OCLVカーボン, 31.8mm, Di2ルーティング, 80mmリーチ, 124mmドロップ, 40cm幅 |
|
|
サイズ: L, M, ML Bontrager Aero Pro, OCLVカーボン, 31.8mm, Di2ルーティング, 80mmリーチ, 124mmドロップ, 42cm幅 |
|
| *ハンドルバーテープ | サイズ: S, XS, L, M, ML Trek EcoTack |
| *ステム |
サイズ: XS ボントレガーRCS Pro, -7度, 長さ80mm |
|
サイズ: S, M ボントレガーRCS Pro, -7度, 長さ90mm |
|
|
サイズ: L, ML ボントレガーRCS Pro, -7度, 長さ100mm |
|
| *ブレーキローター | サイズ: S, XS, L, M, ML Shimano CL800, センターロック, 160mm |
| ローターサイズ | 最大ブレーキローターサイズ: 180mmフロント、160mmリア |
こちらは「Trek Madone SL 7 2026年モデル」のスペック表です。価格やスペックは予告なく変更になる場合があります。あらかじめご承知おき下さい。
| 重量 | ML - 7,87 kg / 17,36 lbs (TLR シーラントを使用、チューブは不要) |
|---|---|
| 体重制限 | このバイクの重量制限（バイク本体、ライダー、装備含む）は275ポンド（125kg）です。 |
こちらは「Trek Madone SL 7 2026年モデル」の重量と体重制限についての表です。こちらの重量はペイントされた試作フレームの重量で、実際の製品とは異なる場合がございます。あらかじめご承知おき下さい。
トレック Madone SL7 Gen8 製品概要
特長
Madone SL 7 Gen 8は、レースで発揮できるパフォーマンスを最も大事にし、同じぐらい予算も大事にしたいときに最適なバイクだ。素材に500シリーズOCLVカーボンを使って価格と性能とで最高のバランスを取り、カーボンホイールや電動変速など確かな性能を発揮できるパーツを装備した。
搭載テクノロジーの概要
エアロ形状チューブとIsoFlowコンフォートテクノロジーを採用した超軽量OCLV 500カーボンフレーム。2x12 Shimano Ultegra Di2グループセットで、電光石火のように素早く完全カスタム可能な変速を実現。さらに、チューブレス設定済みのBontrager Aeolus Pro 51カーボンホイールを装備。
こんなあなたに最適
エアロ性能と快適性、そして軽量さの全てを実現するハイエンドレースバイクを求めているあなたに。カーボンであることは大事なことだが、軽量でしかも経済的な500シリーズOCLVを使って少しばかり重みが足されるぐらいなら満足だという方に。カーボンホイールにShimano Ultegra Di2電動コンポーネントといった、重要な部分には高性能なパーツを使いたいという方に。
Madone SL 7 Gen 8
ここに注目
- 速さを再定義する革命的なフルシステムフォイル・エアロチューブ形状が、バイク全体のエアロダイナミクスを最適化
- 経済的な500シリーズOCLVカーボンフレームと新チューブ形状が重要な部位を軽量化し、飛ぶような登り性能をサポート
- 軽量化とパフォーマンスを両立するカーボンホイールで、飛ぶように登り、空気を切り裂くように下れる
- 完全カスタマイズ可能な、正確で素早い変速を実現するShimanoのUltegra Di2ドライブトレイン
- 軽量でレース用に作られたIsoFlowコンフォートテクノロジーが、重量やエアロ性能を犠牲にすることなく、長く力強く走り続けられるようサポート
- Trekパフォーマンスロード初となる出荷時のチューブレス仕様
マドンSL7 Gen8
史上最軽量のMadone SL Disc
新しい軽量で高速なエアロチューブ形状と、軽量でありつつ経済的な500シリーズOCLVカーボンの組み合わせで、Gen 8はMadone SL Discフレームセット史上最も軽量なモデルとなり、理想的なクライミングバイクともなった。
マドンSL7 Gen8
速さという形を再定義する
画期的な新フルシステムフォイル・エアロチューブ形状は、登りで求められる軽さを維持しながら、バイク全体の空気の流れを改善する。さらにバイク＋ライダーをシステム全体として綿密に設計、厳格なテストを通してあらゆる面で高速化を実現した。
マドンSL7 Gen8
垂直方向のしなやかさが80%向上したIsoFlow
レースに特化した快適さへのテクノロジーを改良、さらなる軽量化を図りつつ垂直方向のしなやかさをほぼ2倍にしたことで、より長い距離を力強く走り切れる。
マドンSL7 Gen8
調節可能なエアロコックピット
Madone Gen 8の特徴の一つがドロップ部分よりも狭いブラケット部、これでエアロ性能とパワー出力の優先次第によってポジションを選べる。さらに2ピース構造で、素早く簡単にフィットを調整できる。
マドンSL7 Gen8
エアロボトルを加えてバイク全体を高速に
Madoneフルシステムフォイルのエアロ形状の一部として設計されたRSL Aeroボトル＆ケージを装着すれば、ライダーシステム全体がさらに高速化される。
マドンSL7 Gen8
Shimano Ultegra Di2
Ultegra Di2 R8100は革新的な機能が満載の、Shimanoが誇るドライブトレイン。HYPERGLIDE+ テクノロジーは、全開で走っていてもギアレンジ全域ですばやくスムーズに変速。新しいDi2 シフティングシステムは、Shimano独自のワイヤレス集積回路を導入、12速カセットへの移行により、必要なギアをすべて備えている。エルゴノミクスや空力性能が随所で高められ、ShimanoのユーザーフレンドリーなE-Tube アプリを利用して、お好みの変速動作を設定できる。
Madone SL7 Gen8その他の特徴
ペダル選びをお忘れなく
このバイクにペダルが付属していないのは、好きなペダルを選べばライドをより楽しめるようになるから。あなたのしたい走りに最適なペダルを見つけよう。操作性や効率性を求めるなら、リップレスペダルがおすすめだ。
カーボンケア・ホイールプログラム
全てのボントレガーのカーボンホイールは、カーボンケア・ホイールプログラムで守られている。ボントレガーのカーボンホイールを最初の購入から2年以内に不測にも走行中に壊してしまった場合、無料の修理または交換を受けられる。
ロードレース用ジオメトリーとフィット
Madone Gen 8のポジション設定は、風の抵抗を受けにくい走りを実現するのと同時に、さまざまな体格のライダーがフィットを阻害されることなく走行できるようにする。
内装ワイヤリング
この最もエアロなバイクのブレーキやシフトケーブルを、フレーム内部に通すことで、究極の流線型形状と優れた空力性能を手に入れた。
Warrantied for life
カーボンホイールは、ライドを軽快にし、さらなるパフォーマンスを引き出す。しかも、ボントレガーなら、購入したホイールが守られるのだ。全てのボントレガーのカーボンホイールは、最初の購入者に対し、生涯保証で守られている
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