Trek Domane SLR 9 AXS 1x13 Gen 5 2027年モデル

Domane SLR 9 AXS 1x13 Gen 5とは？

900シリーズOCLVカーボンにSRAM RED XPLR AXS 1×13速、パワーメーター、Aeolus RSL 37を組み合わせ、完成車重量6.63kgを実現した超軽量オールロードモデルです。

Domane SLR 9 AXS 1x13 Gen 5は、Domaneならではの安定感と長距離性能を残しながら、軽量性、シンプルな操作性、未舗装路への対応力を高いレベルで追求したフラッグシップモデルです。

フレームには、TREK最高峰の900シリーズOCLVカーボンを採用。複雑な快適機構に頼らないミニマルな設計により、軽量でダイレクトな加速感と、長時間のライドに必要な安定性を両立しています。

ドライブトレインには、フロント変速を持たないSRAM RED XPLR AXS 1×13速を搭載。44Tのフロントチェーンリングと10-46Tのワイドレンジカセットにより、ロードバイクらしい高速域から急勾配の登りまで、1枚のチェーンリングで幅広く対応します。

ホイールには、軽量性と扱いやすさに優れたBontrager Aeolus RSL 37 OCLVカーボンホイールを採用。標準装備の700×28C Pirelli P Zero Race RSタイヤとTPUチューブが、舗装路での転がりの軽さと鋭い反応性を引き出します。

さらに、フレームとフォークは実測40mm幅までのタイヤに対応。標準状態では軽量ロードバイクらしい走りを楽しみながら、タイヤを変更することで荒れた舗装路や軽いグラベルを含むルートにも対応できます。

Domane SLR 9 AXS 1x13 Gen 5は、一般的なエンデュランスロードの枠に収まらない、軽量ロード、オールロード、グラベルレーシングバイクの要素を融合した特別なDomaneです。

Domane SLR 9 AXS 1x13 Gen 5の注目ポイント

Domane SLR 9 AXS 1x13 Gen 5は、最上位の900シリーズOCLVカーボンフレームに、SRAM RED XPLR AXS 1×13速、パワーメーター、Aeolus RSL 37、Trek Aero RSL Road一体型コックピットを組み合わせた超軽量モデルです。ここでは、走りや使い方に関わる主な特徴を詳しく紹介します。

最上位の900シリーズOCLVカーボンフレーム

Domane SLR 9 AXS 1x13 Gen 5の核となるのが、TREKのロードバイクで最上位グレードに位置づけられる900シリーズOCLVカーボンです。

高い剛性と強度を保ちながら、必要な箇所に必要な量だけカーボン素材を配置することで、優れた軽量性とペダリング効率を実現しています。

登りでは軽い力でバイクを加速させやすく、ダンシングやコーナーからの立ち上がりにも素早く反応。平坦路では速度を維持しやすく、長距離を走り終えた後までロードバイクらしい軽快感を楽しめます。

フレームには、内蔵ケーブルルーティング、T47ねじ切りボトムブラケット、UDHを採用。軽量なだけでなく、整備性や将来的な部品交換にも配慮されています。

完成車重量6.63kgの圧倒的な軽さ

Domane SLR 9 AXS 1x13 Gen 5の公表重量は、MLサイズで6.63kgです。

Domaneが備える安定感、最大40mmのタイヤクリアランス、フェンダーマウント、フレームバッグマウントを残しながら、一般的な軽量レーシングロードにも迫る重量を実現しています。

フロントディレイラーを必要としない1×ドライブトレイン、軽量な900シリーズOCLVカーボンフレーム、Aeolus RSL 37ホイール、TPUチューブ、一体型カーボンコックピットなど、完成車全体で徹底的な軽量化が図られています。

登りではバイクを振りやすく、加速時には少ない力で速度へ乗せやすいのが特徴です。持ち上げや輪行、車への積み降ろしといった場面でも、この軽さは大きなメリットになります。

軽さと安定感を両立したDomane設計

Domane SLR 9 AXS 1x13 Gen 5は、超軽量な完成車でありながら、Domaneシリーズならではの安定したハンドリングと長距離性能を備えています。

レーシングロードのような反応性を持ちながら、神経質になりすぎない落ち着いた走りが特徴です。長い下りや荒れた舗装路でもラインを保ちやすく、長時間のライドで余計な緊張を抑えられます。

一方で、コックピットにはレースフィットのTrek Aero RSL Road一体型バー／ステムを採用しています。一般的なDomaneのアップライトな印象よりも、低く空力性能を意識したスポーティーなポジションを作りやすい仕様です。

快適性を最優先したモデルというよりも、Domaneの安定性を活かして、長距離をより速く走ることを重視したモデルといえます。

SRAM RED XPLR AXS 1×13速ドライブトレイン

ドライブトレインには、SRAMの最高峰グレードとなるRED XPLR AXS 1×13速を搭載しています。

フロントディレイラーを持たない1×構成により、変速操作はリアディレイラーだけで完結します。上り下りや路面状況が頻繁に変化するルートでも、どちらのレバーを操作すべきか迷いにくく、直感的にギアを選べます。

フロントチェーンリングは44T、カセットは10-46T。トップ側は高速巡航に対応しながら、ロー側には急勾配や荒れた路面で使いやすい軽いギアを備えています。

リアディレイラーは最大46Tのコグに対応するXPLR専用設計です。UDHインターフェースを活用した堅牢な構成により、未舗装路や段差を含むルートでも安定した変速性能を発揮します。

一方で、1×13速は2×12速と比べると、隣り合うギア間の変化が大きく感じられる場面があります。一定のケイデンスを細かく維持したいロードレースや高速グループライドでは2×が有利ですが、操作のシンプルさと幅広いギアレンジを重視するライダーには1×13速が適しています。

パワーメーターを標準装備

Domane SLR 9 AXS 1x13 Gen 5は、SRAM RED E1パワーメーター付きクランクを標準装備しています。

パワーメーターは、ライダーがペダルへ加えている出力を数値として確認できる機器です。心拍数や速度だけでは把握しにくい運動強度を、より正確に管理できます。

ロングライドでは、序盤のオーバーペースを抑え、後半まで安定した出力を維持するために役立ちます。ヒルクライムでは、勾配や向かい風に左右されず、自分に合った強度を保つ指標として活用できます。

舗装路と未舗装路が混在するルートでは、速度だけを基準にすると運動強度を判断しにくくなります。パワーを確認することで、路面状況が変化しても一定の負荷を保ちやすくなります。

体格に合わせたショートクランク設計

クランク長はフレームサイズに合わせて設定され、XS・Sサイズには160mm、M・MLサイズには165mm、L・XLサイズには170mmを採用しています。

短めのクランクは、ペダリング中の股関節や膝の曲がりを抑えやすく、高いケイデンスでも脚をスムーズに回しやすいのが特徴です。

深い前傾姿勢を取った際にも股関節周辺の窮屈さを軽減しやすく、レースフィットの一体型コックピットと組み合わせた際にも、自然なペダリングフォームを作りやすくなります。

荒れた路面ではペダルと地面のクリアランスを確保しやすくなるため、グラベルや段差を含むルートでもペダルヒットのリスクを抑えられます。

軽量で扱いやすいAeolus RSL 37カーボンホイール

ホイールには、Bontragerロードホイールの最高峰となるAeolus RSL 37 OCLVカーボンホイールを標準装備しています。

37mmのリムハイトは、空力性能、軽量性、横風での扱いやすさをバランスよく備えています。ディープリムほど横風の影響を受けにくく、山岳路や路面状況が変化するルートでも安定してコントロールできます。

軽量なOCLVカーボンリムによって、登りや再加速では素早く反応。舗装路だけでなく、細かな速度変化が多いグラベルや荒れた路面でも、バイクを軽快に進められます。

前後ともチューブレスレディ仕様のため、対応するタイヤ、リムテープ、バルブ、シーラントを使用することでチューブレス化にも対応します。

Pirelli P Zero Race RSとTPUチューブ

標準タイヤには、700×28CのPirelli P Zero Race RSを採用しています。

ロードレース向けに設計された高性能タイヤで、転がりの軽さ、コーナリンググリップ、しなやかな乗り心地を高いレベルで両立しています。

内部には、軽量なPirelli P Zero SmarTube TPUチューブを採用。一般的なブチルチューブよりも軽く、ホイール外周部の重量を抑えることで、加速時の反応性を高めています。

標準状態では、軽量ロードバイクらしい鋭い走りと舗装路での高速性能を重視した構成です。

フレームとフォークは実測40mm幅までのタイヤに対応しているため、より太いタイヤへ交換することで、荒れた舗装路や軽いグラベルでの快適性とグリップを高めることもできます。

Trek Aero RSL Road一体型バー／ステム

コックピットには、OCLVカーボン製のTrek Aero RSL Road一体型バー／ステムを採用しています。

ハンドルバーとステムを一体化することで、軽量化と空力性能を高めながら、ダンシングやスプリント時の高い剛性感を実現しています。

ブラケット部分を狭く、ドロップ部分を広く設定したフレア形状を採用。ブラケットポジションでは空気抵抗を抑えやすく、ドロップポジションでは下りや荒れた路面で安定した操作ができます。

リーチは80mm、ドロップは124mm。一般的なDomaneに採用されるライザーバーよりも低く、前傾姿勢を作りやすいレースフィット仕様です。

一体型コックピットは高い性能と美しい外観を備える一方、ステム長やハンドル幅を個別に変更できません。サイズ選びでは、フレームサイズだけでなく、標準装備されるハンドル幅とステム長も確認することが重要です。

Aeolus RSL AirLoomカーボンサドル

サドルには、145mm幅のAeolus RSL AirLoomを採用しています。

カーボンレールを使用した軽量なハイエンドサドルで、完成車全体の軽量化に貢献します。

AirLoom構造は、必要な支持力を保ちながら圧力を分散し、長時間のライドにおける快適性を高めることを目的とした設計です。

前傾姿勢を取った際にも安定して座りやすく、Trek Aero RSL Road一体型コックピットによるスポーティーなポジションとの相性にも配慮されています。

フェンダーとフレームバッグに対応

Domane SLR 9 AXS 1x13 Gen 5は、超軽量なフラッグシップモデルでありながら、長距離ライドに必要な実用性も備えています。

フレームとフォークにはフェンダーマウントを装備。対応するフェンダーを取り付けることで、雨上がりや濡れた路面でも水や泥の跳ね上げを抑えられます。

さらに、ダウンチューブ上部にはフレームバッグを直接固定できる内蔵マウントを装備しています。ストラップでフレームを締め付ける必要がなく、工具、補給食、携行品などをすっきり収納できます。

軽量ロードバイクとしての性能を持ちながら、ブルベ、ツーリング、長距離イベント、軽いグラベルを含むライドにも対応できる柔軟性があります。

取り付けできるバッグと、バッグ装着時に使用できるボトルのサイズは、フレームサイズ別適合表をご確認ください。

こんな方におすすめ

サイズチャート

以下は、ライダーの身長と股下をもとにした推奨サイズの目安です。

最適なサイズは、腕や股下の長さ、柔軟性、乗車経験、希望する姿勢によって変わります。

Domane SLR 9 AXS 1x13 Gen 5は、レースフィットの一体型バー／ステムを採用しています。一般的なDomaneよりも低くスポーティーなポジションになりやすいため、フレームサイズだけでなく、標準装備されるステム長やハンドル幅も確認することが重要です。

身長だけで決めず、股下や腕の長さ、柔軟性、走りたい距離や速度も含めて選ぶことをおすすめします。サイズ選びに迷われた場合は、バイクプラスのスタッフまでお気軽にご相談ください。

※サイズチャートはメーカー公表値をもとにした目安です。体格、柔軟性、乗車姿勢、使用目的によって適したサイズが異なる場合があります。
※一体型バー／ステムは、ハンドル幅とステム長を個別に変更できません。サイズ選びの際は標準コックピット寸法もご確認ください。
※複数のサイズが候補になる場合は、実車でのサイズ確認やスタッフへのご相談をおすすめします。

スペック

※スペックは個別に記載されていない限り、全サイズ共通です。仕様はメーカー発表時点の情報であり、予告なく変更される場合があります。サプライチェーンの状況により、互換性のある部品へ予告なく変更される場合があります。
※タイヤの実測幅は、使用するリムとタイヤの組み合わせ、空気圧によって異なります。装着する際はフレームおよびフォークとのクリアランスをご確認ください。
※チューブレス化する場合は、対応するリムテープ、バルブ、シーラントなどが必要です。
※AXSバッテリーの充電状態は定期的にご確認ください。
※重量はサイズ、カラー、仕様によって異なります。公表重量は重量公表時点の塗装済み試作フレームを使用した値であり、実際の製品とは異なる場合があります。