Slashに新たに採用された高めのメインピボットは、サスペンションが縮むにつれ、リアアクスルの軌道をやや後方に描かせます。つまり、リアホイールが衝突に抗うのではなく、いなす方向へと動くので、従来の垂直軌道のバイクよりも連続する段差をより高速で抜けられるのです。  

ハイピボットバイクはリアアクスルが後方へ動くとチェーンが引っ張られ、これがクランクを逆回転させます。これはペダルのキックバックと呼ばれ、脚に優しくありません。その欠点を補うためにピボット付近をアイドラープーリーで経由させると、チェーンに余裕ができて過度に引っ張られなくなるため、不快なキックバックをなくせるのです。

急斜面を攻めるためのバイクとして新たにマレット仕様を標準に。フロントホイールにはどんな障害物も飲み込む29インチを、リアホイールにはより軽快で、ほぼ垂直のロックフェースを下る際に腰を引いてもお尻が擦らない27.5インチを採用。

岩場などの急斜面がないようなコースや速さを重視するライディングであれば、リアショック下側のブラケットを変えるだけで29インチのリアホイールを入れられます。（注意：Sサイズは前後とも27.5になります）

新型Slashは走りにこだわるライダーに向け、調整機能が盛りだくさん。オプションの角度調整カップでヘッドアングルを1度、立たせたり寝かせたりできます。

リアショックのロワーマウントにあるチップを回すと、レバー比を変えられます。同じくリアショックのロワーブラケットを交換すると、リアに29インチホイールを入れられます。