まずバルブ先端にあるボルトを左（反時計回し）に回して緩める。これで栓が解放され空気が入ります。この作業を忘れるとどんなに頑張って空気を入れようとしてもはいりません。

注意：ペンチやプライヤーなどの工具は必要ありません。指で緩めることができます。

続いて、ポンプをバルブに挿します。この時、バルブの軸に対してまっすぐに奥までしっかり挿しましょう。斜め挿したりするとバルブ先端の細い部分が曲がってしまったり、折れてしまったりすることがあります。また、差し込みが浅いと空気が漏れやすくなります。しっかりポンプを奥までまっすぐ挿して下さい。

フロアポンプも携帯ポンプも一緒ですが、空気入れのハンドル部分を必ず一番引っ張り出した状態から一番押し込んだ状態まで毎回毎回しっかりとフルストロークさせることが大切です。

ガシガシ急いで入れたくなりますがスピードよりも、確実にストロークさせることを優先しましょう。特にロードバイクのような高圧になると、しっかりと体重をかけて押し込まないとストロークが完了できず空気が入っていきません。

高圧時の入れやすさは空気入れの価格によって正直随分と違います。入れにくいな～と感じたらちょっといい空気入れの使用をおすすめします。

ここで大事なのが、適正空気圧です。空気圧が低すぎるとパンクに繋がってしまいます。タイヤによって硬さが全然違うので手で押した感じで、空気が入っている・入っていないと判断しない方がいいでしょう。クロスバイク・ロードバイクは高圧なので、手で押して入っていると思っていても、じつは全然入っていないことのほうが多いです。

写真はロードバイクのタイヤです。タイヤ側面には必ず適正空気圧が書かれているので確認してください。このロードバイクタイヤの場合90～125PSI（6.2〜8.6BAR）が適正空気圧。

タイヤによっては最大空気圧が書かれているものもあります。空気圧も最大まで入れても構いませんが、路面のデコボコを拾って乗り心地が悪かったりするのでちょっと低めの空気圧がおすすめです。

空気入れは目盛りが必須です。今回は7.5BAR/110PSI入れてみました。PSIとBARは単位の違いだけなので、お使いのポンプで見やすい方で大丈夫。

ちなみに、原理としてはゴム風船と同じなので、乗っても乗らなくても放っておくだけで空気は抜けていきます。ロードバイクの場合は週に1回は空気を入れる必要があります。マメに入れましょう。

自宅用の空気入れとしてだけでなく、携帯用としても大活躍の充電式小型電動空気入れなら、出先でパンク修理する時もとってもお気楽。しかもこちらの空気入れなら、あらかじめ設定した空気圧になると自動的に止まるので、自分にとっての心地よい空気圧の管理に最適。こちらから送料無料でお求めいただけます。

最初に付属するバルブキャップはプラスチック製です。締めすぎてしまうと割れるので注意が必要です。そうでなくても経年劣化で割れてしまうことがほとんどです。

バルブの先端のナットがしっかり締まっていれば空気が抜けることはないため、キャップがなくても走行に支障はありません。

ただしバルブキャップは先端が汚れたり曲がったりしないように保護の役割をしています。アルミ素材のキャップに換えれば割れる心配はありません。黒以外にもいろいろなカラーがありますので、車体のイメチェンにもおすすめです。