サイクリストが利用している手信号は、ヨーロッパのプロロード選手だった人が持ち帰ってきた説や、ローカルグループ内で生まれた説などがあり、内容も万国共通ではありません。ここでは、私たちが知らず知らずのうちに身に付けてきた８つの合図をご紹介します。あくまでもサイクリングロード上でのグループライドなど、サイクリスト間のみで使用する合図です。公道走行中にクルマなど他の通行者に合図を送る場合は法定手信号が望ましいでしょう。

道路交通法では以下のように定められています。

１）右左折を行う場合は、右左折を行う地点の30m手前（交差点で右左折する場合は交差点の30m手前）で手信号を示す。

２）進路変更を行う場合は、進路変更を開始する３秒前に示す。

３）徐行や停止を行う場合は、徐行や停止をする時に示す。

道路交通法では、手信号や右左折や進路変更、停止など、合図を必要とする動作を完了するまで継続しなければならないと定められていますが、安全運転義務の方が優先されるので、危険だと判断した場合は手信号を出さなかったり途中で手信号をやめても法律的な問題はないようです。

多くのサイクリストは、操作の安全を優先させるため、実際の動作に入る前に手信号をやめることが多いです。片手運転で右左折や停止を行うのは危険なので避けた方が良いでしょう。

サイクリングロードをお散歩中の歩行者を追い抜く場合や同じサイクリストを追い抜く場合は、しっかりと減速し徐行しながら『右側から追い抜きま〜す！』と大きな声で声掛けをするのもおすすめです。

また、追い抜きたくても道路が狭くて追い抜けずに後方でしばらく待ってくれていた自動車に対し右手を軽くあげたり会釈をしたりして『ありがとうございます』『すみません』といった気持ちを伝える合図をするのもおすすめです。

グループライドや各地で開催されている公道を走行するイベントなど、ピッタリ後に多くのサイクリストが列（トレイン）になって走行している場合は、意識して手信号を使うようにした方が自転車同士の追突事故を避けられます。

また、伝言ゲームのように次々に後続に伝えていかなければならないので、後続は安全な車間距離をしっかりと保つことが大切ですし、前を走るサイクリスト前もって合図を送るように意識する必要があります。

サイクリスト間の『道を譲る合図』『左右どちらかに寄る合図』『障害物を知らせる合図』などの法律で定めがないけど現に利用されている手信号。

これらは、法律で定められてはいないけれども車のドライバー同士で広く利用されている合図『お先にどうぞの合図』『ありがとうの合図』『前方渋滞につき急停車の合図』などに感覚が似ているのかも知れません。

サイクリスト間で広がっている手信号は車でのこれらの合図のように周知された暗黙のルールには到底なっていませんが、サイクリスト同士が安全でスムーズな交通に繋がるという思いで利用されてきているのではないでしょうか。

初心者サイクリストは今回ご紹介した『法律で定めれらた手信号３つ』と『そうでない手信号８つ』の両方を覚えておき、安全でスムーズな交通に繋げるためどちらでも的確に対応できるようにしておきたいですね。