いい完組ホイールに換えると走りが変わるってホント？

初めてロードバイクに乗った時、その進みの軽快さに思わず笑みが溢れた方も多いでしょう。いつもの街並みが少し違って特別な景色にしてくれる自転車。移動を特別なものにしてくれる人生の良き相棒です。

日々ロードバイクに乗っていると、ふとこんなことを思ったりしませんか？
「もっと速く走りたい」「自転車をカッコよくしたい」
こんな要望にお応えできるのが、ホイール交換というカスタマイズです。

ホイールを交換することによって、自転車の走りが圧倒的に軽くなる、なめらかになる、軽いハンドリングになる等のメリットがあります。交換するだけで別の自転車になったかのような感覚に変わる事も!!
各メーカーが知恵を絞ったホイールは日々のサイクリングをより楽しくしてくれます。

今回は「いい完組ホイールに変えると走りが変わるってほんと？」についてお話しします。

・そもそもホイールって？

ロードバイクに装備されている車輪をホイールと呼びます。現在市場流通しているホイールのほとんどは「完全に組み立てられたホイール」すなわち「完組ホイール」です。車輪の形に組み立てられた状態でメーカーから販売されています。
ホイールメーカーがハブ・スポーク・ニップル・リムといったホイール構成部品をトータルに設計しホイールとしての性能を最大化させようと製品に落とし込んだのが完組ホイールです。

この呼び方はハブ / スポーク / ニップル / リムなどのパーツをセレクトしてメカニックが組み立てる、昔ながらの「手組みホイール」との対義語としての呼称でもあります。

完組ホイールはメーカーが意図した専用設計の部品で構成されています。そのため、手組みに比べるとスポーク本数が減らせる/ぎりぎりまでの軽量化/空力の向上やリムの軽量化などが狙えます。
最適化された商品を目的のパッケージ別で選べるというところが挙げられます。

Aeolus PRO専用にカスタマイズされたDT SWISS製のリアハブ

・ホイールは初めからスゴイいいものがついているんじゃないの？

ちょっと残念に思われる方もいらっしゃるかもしれません。「あんまりいい構成じゃなかったんだ〜」と。

しかしこれにはワケがあります。一部のグレードを除いては基本的にアルミを使ったリーズナブルなホイールを採用しています。コスト的にもそれほど張らず、それなりに頑丈で扱いの許容範囲が広いです。

完成車グレードのホイール 門出の足元を支えてくれる

それに比べていいホイールは少し違います。
自転車を買った時のことを思い出してください。一目惚れで買われた方もいれど、ある程度目的に合わせて車種を選んだと思います。ペダルについてもスニーカーで乗るか、ビンディングのSPD系かSPD-SL系かなど目的や用途に合わせて選定したと思います。

高速巡行が得意なホイールのリム(外周の輪の部分)

所謂「いいホイール」はグレードや使い方に合わせて様々なラインナップが用意されています。その為完成車に初めからいいホイールを搭載したとて、使う人によっては全く用途に合わずに車体金額が嵩むだけ…となります。

その為完成車のホイールはそれなりに平凡な構成になっていることがほとんどです。

・乗っていてこんなことはありませんか？

ロードバイクに乗ってしばらく経ち、色々な場所に足を伸ばされたことと思います。

サイクリングロードを気持ちよく走っていると、横からスッとロードバイクに抜かれたり。足の回転もギアの重さもあまり変わらなさそうなのに自分よりも圧倒的に楽そうに進んでいます。グイグイとその差を離されて絶望に打ちひしがれた…
またはちょっと長めに走ったサイクリングの帰り道。信号のスタートストップの繰り返しがとても足に来る
坂道がギアを使い切ってしまうほどしんどい、などなど。

なんて経験はありませんか？

このようなパフォーマンス面のお悩みは、ホイールを変えることで劇的に向上します！

自分に合った使い方のホイールを選ぶことでサイクリングがもっと楽しく！

・ホイール交換のすすめ

ホイールを変えるとなにがかわるのか。ズバリ！走りが軽快に、そして楽になります。ホイールそのものが軽くなるメリットも大きいですが、目的に合わせたカスタマイズが出来ると更に輝きます。

勿論今まで感じていたウィークポイントを消す目的で選んでいただくのも良いですが、伸ばしていきたい(欲しい)要素で選ぶのをお勧めいたします。次項では目的別にみていきましょう。

・目的別ホイールの選び方

ロードサイクリングを軽快に楽しみたい！

→リムハイトが低めなアルミ/カーボンのホイールがお勧めです。
漕ぎ出しが軽快でサクサクとした運動性能が特徴です。
サイクリング中のスタートストップや低～中速域での加速が向上します。

Aeolus Elite 35 TLR Disc Road Wheel

Aeolus Pro 37 TLR Disc Road Wheel

Aeolus RSL 37 TLR Disc Road Wheel

FFWD RYOT 33 DT240 他

高速域を維持して走りたい！
→リムハイトが高めなカーボンホイールがお勧めです。
巡行からの緩やかなグーンとした速度の伸びが特徴です。
リムの空力性能と重量配分により一度出た速度が落ちにくい利点があります。

高速巡行が得意なホイールはサイクリングにハリが出る

Aeolus Elite 50 TLR Disc Road Wheel

Aeolus Pro 51 TLR Disc Road Wheel

Aeolus RSL 51 TLR Disc Road Wheel

FFWD RYOT 55 DT240 他

スタートストップが多い街中を走りたい！
→Rハブラチェットのノッチ数が多いホイールがお勧めです。
ノッチ数が多いとペダルを止めてからもう一度漕ぎ出す際の駆動ロスが少なく、加減速での適応力が高いです。また踏んですぐに駆動できる特徴は次のグラベルバイク系にもお勧めな要素です。

Boone5にParadigm comp25を装備した構成。108Tと細かいラチェットノッチとリムの広さに定評があるアルミホイールで細かい速度コントロールやインターバルに機敏に対応。広めのリムは太めのタイヤをしっかりと保定出来る為、任意の低圧をセレクトできる。

Paradigm Comp 25 TLR

Aeolus Pro 37V Disc TLR Road Wheel 他

Paradigm Comp 25 TLR

Aeolus Pro 37V Disc TLR Road Wheel 

FFWD DRIFT DT240 他

・ホイールから見る得意な乗り方

ローハイトホイール
Boone5にAeolus RSL37を装備した構成。本来はシクロクロスバイクとなるが、機敏性のあるホイールと悪路走破性の高いフレームの組み合わせはハマると抜け出せないとか。

外観上はリムハイトが低くすっきりとした印象。漕ぎ出しが軽く、街中のサイクリングやヒルクライムなどで特に武器になるでしょう。きびきびとした加速性はロングライドでもメリットとなり、あらゆるシーンに対応できる優れたジャンルのホイール。

その優れた乗車感は「これぞロードバイク」と思わずにっこりしてしまいます。

アルミリム、カーボンリムなど価格帯も幅広くあるので選択肢が豊富なのも特徴です。

カーボンディープホイール

エアロフレームにディープリムの装備はある意味鉄板。速度維持やハイパワー時の掛かりの良さは逸品。

リムハイトが高く見た目にかなりのボリュームがあります。見た目で選んでしまうのものもアリ。サイクリングやヒルクライムにも難なく使えますが、基本的に得意分野はに平地高速巡行用というものが多いです(一部例外あり)。

踏むたびにぐいぐいと速度が伸びる加速感は、僕らをやる気にさせてくれます。