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全て見るTREK Supercaliber 9.6製品概要
特長
Supercaliber 9.6は、速くて高性能で効率的。斬新な一体型サスペンションテクノロジーのIsoStrutを採用する。ラインアップ中最も手頃な価格のこのモデルは、乗り込んでいくにつれアップグレードできる確かなパーツを搭載。
主な搭載テクノロジー
60mm トラベルの超軽量OCLV Mountain フルカーボンフレームに、100mm トラベルのRockShox Recon Gold フォーク、Supercaliber専用設計のIsoStrut FOX Performance ショックを搭載。さらに、Shimano SLX/Deore 1x12速ドライブトレインや、108tのリアハブが瞬時にパワーを伝達するボントレガー Kovee Comp 23 チューブレスレディホイールも搭載。
こんなあなたに最適
最高のクロスカントリーレースフレームが持つ驚異的なパフォーマンスを求め、Supercaliberの優れたフレームや一体型サスペンションテクノロジーを他のどんな高性能パーツよりも重視する方に。
身長に基づく推奨サイズを示していますが、ぴったりのサイズは腕や股下長などでも変わることがあります。推奨サイズが重複している方は特に迷われることでしょう。
サイズ的にあなたにぴったりの1台を見つけるには最寄りのバイクプラスのスタッフにお気軽にご相談ください。身長・股下を計測し適切なサイズを見極め、快適で効率の良いポジションを導き出します。
S | ライダーの身長 153.0 - 166.5 cm |
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股下 72.0 - 79.0 cm |
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M | ライダーの身長 161.0 - 172.0 cm |
股下 76.0 - 81.0 cm |
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ML | ライダーの身長 165.5 - 179.0 cm |
股下 77.0 - 84.0 cm |
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L | ライダーの身長 177.0 - 188.0 cm |
股下 83.0 - 88.0 cm |
価格と仕様は予告なく変更になることがあります。あらかじめご了承ください。
フレームセット
フレーム | OCLV Mountain Carbon main frame & stays, IsoStrut, tapered head tube, Knock Block, Control Freak internal routing, Boost148, 60mm travel |
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フォーク | RockShox Recon Gold RL, DebonAir spring, Motion Control damper, remote lockout, tapered steerer, 42mm offset, Boost110, 15mm Maxle Stealth, 100mm travel |
ショック | Trek IsoStrut, Fox Performance shock, air spring, DPS 2-position remote damper, 235mm x 32.5mm |
適合するフォークの最長トラベル | 120mm(アクスルからクラウンまで531mm) |
ホイール
フロントホイール | Bontrager Kovee Comp 23, Tubeless Ready, 6-bolt, Boost110, 15mm thru axle |
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リアホイール | Bontrager Kovee Comp 23, Tubeless Ready, Shimano Microspline freehub, Rapid Drive 108, Boost148 |
リアスキュワー | Bontrager Switch thru axle, removable lever |
タイヤ | Bontrager XR2 Team Issue, Tubeless Ready, Inner Strength sidewall, aramid bead, 120 tpi, 29x2.20'' |
タイヤパーツ | Bontrager TLR sealant, 6oz |
リムストリップ | Bontrager TLR |
最大タイヤサイズ | フレーム: 29x2.20" フォーク: 製造元を参照 |
ドライブトレイン
シフター | Shimano Deore M6100, 12 speed |
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リアディレイラー | Shimano SLX M7100, long cage |
クランク |
Shimano MT511, 32T steel ring, 52mm chainline, 170mm length(M/L, Lは175mm) |
ボトムブラケット | Shimano MT500, 92mm, PressFit |
カセット(スプロケット) | Shimano Deore M6100, 10-51, 12 spee |
チェーン | Shimano Deore M6100, 12 speed |
最大チェーンリングサイズ | 最大: 36T |
コンポーネント
サドル | Bontrager Arvada, steel rails, 138mm width |
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*シートポスト | サイズ: S Bontrager Comp, 6061 alloy, 31.6mm, 8mm offset, 330mm length |
サイズ: M, M/L,L Bontrager Comp, 6061 alloy, 31.6mm, 8mm offset, 400mm length |
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ハンドルバー | Bontrager Comp, alloy, 31.8mm, 5mm rise, 720mm width |
グリップ | Bontrager XR Trail Comp, nylon lock-on |
ステム |
Bontrager Rhythm Comp, 31.8mm, Knock Block, 0 degree(S)60mm(M,ML)70mm(L)80mm |
ヘッドセット | Knock Block Integrated, 62-degree radius, cartridge bearing, 1-1/8'' top, 1.5'' bottom |
ブレーキ | Shimano hydraulic disc, MT4100 lever, MT410 caliper |
*ブレーキローター | サイズ: S, M, M/L,L Shimano RT56, 6-bolt, 160mm |
サイズ: S, M, M/L,L |
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ローターサイズ | 最大ブレーキローターサイズ: 180mmフロント、160mmリア |
重量はメーカー公表値で、塗装を施した後の試作フレームでの重量になります。重量は実際の製品と異なる場合があります。
重量 | M - 12,25 kg / 27,01 lbs |
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体重制限 | このバイクの重量制限(バイク本体、ライダー、装備含む)は300ポンド(136kg)です。 |
TREK Supercalibe 9.6
注目ポイント
1)フルカーボンフレーム
俊敏で、難セクションも飛ぶように駆け抜けられ、ハードテールとほぼ同等の軽さを誇る。
2)独自のIsoStrutショック
トップチューブ下に設けられたサスペンションでスムーズで効率的な走りを実現。
3)シマノDeore&SLX 12速コンポ
シマノDeoreとSLXをミックスした12速コンポ仕様。ブレーキもシマノの油圧ディスク。
4)Kovee Comp23 ホイール
価格を抑えたアルミリムホイール。108ノッチのハブでかかりがよく無駄のないペダリングが可能。
5)ノックブロック搭載
転倒時などハンドルが通常の操舵角以上にグルンと回転してしまうことを防いでくれることで、ケーブルやホース、レバーやフレームの破損を防いでくれる。
TREK Supercaliber 9.6一押しポイント
TREK Supercaliber 9.6
今までになかったバイク
Supercaliberのユニークなフレームデザインは、従来のサスペンション用ハードウェアを使わないため、重量、整備の頻度、横方向のしなりが減っている。IsoStrutは、フロントトライアングルをピボットのないシートステーと繋げ、60mmのリアトラベルを持つ。このデザインは、効率性、トラクション、疲労を軽減させる縦方向の振動吸収性をバランス良く実現し、体力の消費を抑えて、確実な操作を可能にする。
TREK Supercaliber 9.6
ハードテイルなのにフルサス感強め
Supercaliberの速さを支える肝となるのがTREKの独自技術であるIsostrut。このIsostrutはTREKとFOXによる共同開発で生まれた技術でリアサスペンションとフレームを一体にすることで軽量化に貢献しています。
Isostrutは一般的なリアサスペンションと同様にエア量などチューニングも可能です。60㎜トラベルと少ないトラベル量ですが荒れた路面を早く走るというのには必要十分。シートステーを湾曲させ縦にしならせることでサスを最大限機能させます。また横方向のしなりやねじれを抑えてくるのでハードテイルのダイレクト感ある走りを楽しめます。
TREK Supercaliber 9.6
軽量なOCLV Mountainカーボン
トレックのマウンテンバイク用カーボンは、オフロードレースの極端な過酷さにも耐えられるよう製造されている。トレックのデザイナーは、高度な分析を用いることで、軽さ、反応性、そしてシートチューブの絶妙な振動吸収性をバランスよく実現、重たいリアピボットシステムを丸ごとなくすことに成功した。
TREK Supercaliber 9.6
ボトルも2本搭載可能
SupercaliberはOCLVマウンテンを使用したフルカーボンフレームなのでIsostrutを搭載しても非常に軽量になっています。オフロードの過酷な環境でも耐えられるよう製造されており軽さ、速さ、快適性とハイレベルで実現しています。フロント三角形が広く空間をとることができるのでボトルを2本差すことも可能で、レースや長時間のライドでも安心です。
TREK Supercaliber 9.6
アルミホイール&チューブレスレディを採用
アルミリムのKOVEE Comp23を採用。上位モデルのSupercaliber9.7よりもコストを抑えた仕様です。リアハブのRapid Drive 108はラチェットが108ノッチで、漕ぎ出しの遊びが少なくペダリングの力を瞬時に推進力に変換してくれます。タイヤも販売時よりチューブレスなのでレースやトレイルですぐに最高な状態で楽しめるでしょう。
TREK Supercaliber 9.6 その他の特徴
Boost148/110採用で剛性アップ
フロント110mm、リア148mmと幅広のドロップアウトのおかげで、メリットだらけの29インチホイールの唯一の弱点だった横剛性を27.5インチ並みに高めることに成功。また、Qファクターとペダリング効率に悪影響を及ぼすことなく太いタイヤを装着できる優れた規格です。
Knock Block
ノックブロックは、転倒時にハンドルが回り切るのを防いでくれる優れもの。ブレーキホースやシフトケーブルなどが壊れたり、フォークやレバーがフレームに当たったりすることを回避してくれる。
内蔵ケーブル
変速とブレーキケーブルはフレームに内蔵できるワイヤリングで見た目もスッキリ綺麗にでき、雨や泥などからケーブル類をしっかり守ってくれます。
ロックアウトレバー
サスペンションのロックアウト機能を制御するレバーがハンドルに付いています。走るシチュエーションに合わせえて簡単に切り替えることも可能です。
シマノDeore/SLX 12速
シマノDeoreとSLXのミックスコンポ。ギア構成はフロントが32T、リアが10-51Tです。ブレーキもSimano製なのでメンテナンス性や補修パーツの入手のしやすさなどメリットが大きいでしょう。