Trek Supercaliber SLR 9.9 XX AXS Gen 2（スーパーキャリバー SLR 9.9 XX AXS 第2世代）
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TREK Supercaliber
Supercaliberは東京オリンピックや世界選手権を制した最新テクノロジー満載のモデル。ハードテイルながらもフレーム一体型サスペンション「IsoStrut」によりフルサスのような快適なライドを楽しめます。しかも軽さも犠牲にすることなく。TREK史上最速のバイクです。
Trek Supercaliber SLR 9.9 XX AXS Gen 2製品概要
特長
Supercaliber SLR 9.9 XX AXSは、レース勝利のために造られ、チャンピオンの血統を受け継ぐ。XCフルサスペンションフレームにカーボンパーツをふんだんに組み合わせ、しかも長く動作し続けるSRAM最軽量の完全ワイヤレス コンポーネントを搭載。
主な搭載テクノロジー
超軽量なハイモジュラスSLR OCLVマウンテンカーボンフレームに、最新のXCジオメトリーを採用。フロントサスペンションにはDebonAirスプリングとCharger Race Dayダンパーを備えた110mmのロックショックスSID SL Ultimateフォークを、IsoStrutの80mmリアサスペンションにはRockShox SIDLuxeショックを装備、もちろん共にリモートロックアウト付き。超軽量で完全ワイヤレスのSRAM XX SL AXS 12速電動変速、Bontrager Kovee RSLカーボンホイール、Bontrager RSL一体型バー/ステムコンボ、Fox Transfer SLドロッパーポスト、SRAM Level Ultimate 4ピストン油圧ディスクブレーキ。
こんなあなたに最適
表彰台に登る準備ができているあなた。そんなあなたには、世界舞台で実績のある、超軽量で最高性能のXCマシンが必要だ。スプリントするように登り、フィニッシュまで全力で、しかも気持ちよく走れるIsoStrutの80mmリアサスペンション搭載バイクを望む方に。さらにホイールからコクピットまでカーボンにこだわり、Trekのマウンテンバイクの中で最も綿密なハイモッドカーボンレイアップを求める方へ。
身長に基づく推奨サイズを示していますが、ぴったりのサイズは腕や股下長などでも変わることがあります。推奨サイズが重複している方は特に迷われることでしょう。
サイズ的にあなたにぴったりの１台を見つけるには最寄りのバイクプラスのスタッフにお気軽にご相談ください。身長・股下を計測し適切なサイズを見極め、快適で効率の良いポジションを導き出します。
| S | ライダーの身長 155.0 - 165.0 cm |
|---|---|
| 股下 74.0 - 78.0 cm |
|
| M | ライダーの身長 165.0 - 176.0 cm |
| 股下 79.0 - 83.0 cm |
|
| ML | ライダーの身長 173.0 - 180.0 cm |
| 股下 81.0 - 86.0 cm |
|
| L | ライダーの身長 177.0 - 188.0 cm |
| 股下 84.0 - 89.0 cm |
|
| XL | ライダーの身長 188.0 - 195.0 cm |
| 股下 89.0 - 91.0 cm |
価格と仕様は予告なく変更になることがあります。あらかじめご了承ください。
フレームセット
| フレーム | SLR OCLV Mountainカーボン, IsoStrut, UDH, 80mmトラベル |
|---|---|
| フォーク | RockShox SID Ultimate, DebonAirスプリング, Charger Race Dayダンパー, リモートロックアウト, テーパードステアリングコラム, 44mmオフセット, Boost110, 15mm Maxle Stealth, 110mmトラベル |
| ショック | トレック IsoStrut, RockShox SIDLuxe, 2ポジションリモートダンパー |
| サスペンションレバー | RockShox TwistLoc Ultimate |
| 適合するフォークの最長トラベル | 120mm（アクスルからクラウンまで533mm） |
ホイール
| フロントホイール | ボントレガーKovee RSL, OCLV Mountainカーボン, チューブレスレディ, センターロック, Boost110, 15mmスルーアクスル |
|---|---|
| リアホイール | ボントレガーKovee RSL, OCLV Mountainカーボン, チューブレスレディ, センターロック, Boost148, 12mmスルーアクスル |
| タイヤパーツ | Bontrager TLR sealant, 6oz |
| リムストリップ | Bontrager TLR |
| 最大タイヤサイズ | フレーム: 29x2.40" フォーク: 29 x 2.35 |
ドライブトレイン
| シフター | SRAM AXS POD Ultimate |
|---|---|
| リアディレイラー | SRAM XX SL Eagle AXS, T-Type |
| *クランク | サイズ: S, M SRAM XX SL Eagle, T-Type, DUB, 34Tリング, チェーンライン55mm, アーム長170mm |
| サイズ: M/L, L, XL SRAM XX SL Eagle, T-Type, DUB, 34Tリング, チェーンライン55mm, アーム長175mm |
|
| ボトムブラケット | SRAM DUB, 92mm, PressFit |
| カセット（スプロケット） | SRAM Eagle XS-1299, T-Type, 10-52, 12速 |
| チェーン | SRAM XX Eagle, T-Type, 12速 |
| 最大チェーンリングサイズ | 1x: 38T、最小 30T |
コンポーネント
| サドル | Aeolus RSL, カーボンレール, 145mm幅 |
|---|---|
| *シートポスト | サイズ: S, M Fox Transfer SL, 100mmトラベル, 内蔵ケーブルルーティング, 31.6mm径 |
| サイズ: M/L, L Fox Transfer SL, 125mmトラベル, 内蔵ケーブルルーティング, 31.6mm径 |
|
| サイズ: XL Fox Transfer SL, 150mmトラベル, 内蔵ケーブルルーティング, 31.6mm径 |
|
| *ハンドルバー/ステム | サイズ: S, M, M/L ボントレガー RSL 一体型バー/ステム, OCLV カーボン, 0mmライズ, 750mm幅, ステムライズ-13度, ステム長70mm |
| サイズ: L ボントレガー RSL 一体型バー/ステム, OCLV カーボン, 0mmライズ, 750mm幅, ステムライズ-13度, ステム長80mm |
|
| サイズ: XL ボントレガー RSL 一体型バー/ステム, OCLV カーボン, 0mmライズ, 750mm幅, ステムライズ-13度, ステム長90mm |
|
| ヘッドセット | FSA IS-2, 1-1/8インチトップ, 1.5インチボトム |
| ブレーキ | SRAM Level Ultimate 4ピストン油圧ディスク |
| ブレーキローター |
サイズ: S, M, M/L, L, XL SRAM CenterLine X, センターロック, ラウンドエッジ, 160mm |
アクセサリー
| バッテリー | SRAM eTap バッテリーパック (充電器付き) |
|---|
重量はメーカー公表値で、塗装を施した後の試作フレームでの重量になります。重量は実際の製品と異なる場合があります。
| 重量 | M - 9,45 kg / 20,84 lbs |
|---|---|
| 体重制限 | このバイクの重量制限（バイク本体、ライダー、装備含む）は300ポンド（136kg）です。 |
Supercaliber SLR 9.9 XX AXS Gen 2
注目ポイント
１）最先端のレース対応設計
現代的なXCコースの荒れた路面やロックセクションをいなせる寝かせ気味で懐の深いジオメトリーを、110mmのサスフォークと80mmのIsoStrutリアサスと組み合わせた。
２）超軽量で高剛性
超軽量なSLR OCLVマウンテンカーボンフレームで、超のつく軽さのために剛性をあきらめる必要もない。
３）のぼりも最速
IsoStrutは効きを調整でき確かなダンピング性能のリアサスを、登りですら最高速を叩き出せるほどの効率性で提供。
４）高い振動吸収性
ピボットのないシートステーは軽量化に貢献し、積極的にしなることでトレイルの振動を吸収する。
５）最速のための最高のパーツ
RockShox SID Ultimateフォークや完全ワイヤレスでダイレクトマウントのSRAM XX SL AXSドライブトレインといった最高級コンポーネントで、あなたから最大限の可能性を引き出す
Supercaliber SLR 9.9 XX AXS Gen 2 一押しポイント
Supercaliber SLR 9.9 XX AXS Gen 2
今までになかったバイク
Supercaliberのユニークなフレームデザインは、従来のサスペンション用ハードウェアを使わないため、重量、整備の頻度、横方向のしなりが減っている。IsoStrutは、フロントトライアングルをピボットのないシートステーと繋げ、80mmのリアトラベルを持つ。このデザインは、効率性、トラクション、疲労を軽減させる縦方向の振動吸収性をバランス良く実現し、体力の消費を抑えて、確実な操作を可能にする。
Supercaliber SLR 9.9 XX AXS Gen 2
ハードテイルなのにフルサス感強め
IsostrutはTREKとFOXによる共同開発で生まれた技術でリアサスペンションとフレームを一体にすることで軽量化に繋げています。
Supercaliberの速さを支える肝となるのがTREKの独自技術であるIsostrut。このIsostrutは新たにTREKとRockshoxとによる共同開発でさらに進化を遂げた。リアサスペンションとフレームを一体にすることで軽量化に貢献しています。
Isostrutは一般的なリアサスペンションと同様にエア量などチューニングも可能です。80㎜トラベルと少ないトラベル量ですが荒れた路面を早く走るというのには必要十分。シートステーを湾曲させ縦にしならせることでサスを最大限機能させます。また横方向のしなりやねじれを抑えてくるのでハードテイルのダイレクト感ある走りを楽しめます。
Supercaliber SLR 9.9 XX AXS Gen 2
軽量なSLR OCLV Mountainカーボン
Supercaliber SLRのフレームは、ワールドカップレベルの軽さ。より弾性率の高いカーボンレイアップの採用で軽量化を実現。さらに内蔵ケーブルルーティングのガイドチューブを省くなど、軽量化を極めたつくりです。
Supercaliber SLR 9.9 XX AXS Gen 2
ボトルも2本搭載可能
SupercaliberはOCLVマウンテンを使用したフルカーボンフレームなのでIsostrutを搭載しても非常に軽量になっています。オフロードの過酷な環境でも耐えられるよう製造されており軽さ、速さ、快適性とハイレベルで実現しています。フロント三角形が広く空間をとることができるのでボトルを2本差すことも可能で、レースや長時間のライドでも安心です。
Supercaliber SLR 9.9 XX AXS Gen 2
最新の無線コンポXX Eagle T-Type
2023年春にSRAMから発表された革新的な新しいマウンテン バイクグループセット"XX Eagle T-Type Transmission"を搭載。ワイヤレス、ディレーラーハンガーなし、調節ネジなし。トラブルに強く、セットアップも簡単。フレームからダイレクトにディレーラーがマウントされ高い負荷でも確実なシフトチェンジが可能な超堅牢なライブトレインだ。下記の動画サムネだけでも、なんだかすごいことが起きているのがお分かりいただけるはず。傷ついても部品交換できるのもいいし、XXのマジックホイールも気になる！
驚愕のEagle Tramsmission
Supercaliber SLR 9.9 XX AXS Gen 2
カーボンホイール＆チューブレスタイヤ
ホイールにはカーボンリムのKOVEE RSLを採用します。最高峰のレースで勝利するために設計されたロープロファイルリム、滑らかな転がりのDT Swiss 240sを採用し、MTBホイールセット史上最軽量（前後ぺア1199g）を実現。またチューブレスレディのリムテープ、タイヤが標準搭載。パンクを気にすることなく低圧でライドが可能。納車直後からトレイルを思う存分に走り回れる仕様です。
Supercaliber SLR 9.9 XX AXS Gen 2その他の特徴
内蔵ケーブル
変速とブレーキケーブルはフレームに内蔵できるワイヤリングで見た目もスッキリ綺麗にでき、雨や泥などからケーブル類をしっかり守ってくれます。
美しく軽量なステム一体型ハンドル
フレームと同じくOCLVカーボン製のステム一体型ハンドルを採用。軽くしなやかで耐久性にも優れ、見た目もすっきりな文句なしのハンドルバー。
Blendr システム
ライトやサイクルコンピュータなどをステム部分に取付できるBlendrシステムに対応。必要なアクセサリーをハンドルまわりにすっきり取付できるTREK独自のシステムです。
Boost148/110採用で剛性アップ
フロント110mm、リア148mmと幅広のドロップアウトのおかげで、メリットだらけの29インチホイールの唯一の弱点だった横剛性を27.5インチ並みに高めることに成功。また、Qファクターとペダリング効率に悪影響を及ぼすことなく太いタイヤを装着できる優れた規格です。
カーボンケア・ホイールプログラム
Bontragerのカーボンホイールをライド中に破損させてしまった場合、購入から2年以内であれば無償で交換または修理を受けることができます。完成車に標準装備されているフルカーボンホイールも対象です（表面上の傷は対象外）。
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