ロードバイクで雨の日に走ったあとのお手入れ＆メンテナンス
雨天走行直後に必ずしたいお手入れ＆メンテナンス
雨ライド後のお手入れ＆メンテナンス①
水気をふき取る
乗車直後にまずは水気をふき取ることです。ウエスや着古したTシャツなど吸収が良くて、ワイヤーやギアの歯などパーツに絡まらない素材のものがベストです。フレーム、ホイール、パーツなどできるだけふき取っていきましょう。
細かい部分ですが、わりとサビやすいのが、ネジの頭部分。工具を差し込む場所の錆びが進行すると、うまく工具が入らなくなり、いざ外そうとしたときにネジをなめてしまうこともあり得ます。わりと錆びやすいなと感じるのが、ステムやヘッド周り、シートポスト固定ネジ、ブレーキまわりなど。できるだけ水がたまらないようにします。
リムの黒い汚れについて：
雨天走行すると真っ黒に汚れるリム。完全に乾いてから拭き取ろうとするとなかなかのシツコさですが、帰宅直後濡れているうちに拭き取ると意外とあっさり綺麗になります。濡れているうちに拭き取ってしまえばタイヤのゴムを傷めやすいパーツクリーナーを使う必要もなくとても経済的です。
雨ライド後のお手入れ＆メンテナンス②
ブレーキまわりをチェックする
雨の日は、道路の砂塵が水と一緒に巻き上げられて、ブレーキシューやホイールのリム部分に付着します。砂などがブレーキシューとリムの間にあると、その分お互いが余分に削れていってしまいます。なので雨天走行をする場合のほうが、パーツの摩耗が早くなります。また、アルミリムを削ることで、ブレーキシューの方に削りかすが埋もれてしまい、そのままの状態で走ってしまうとブレーキをかけたときに何かが削れるような異音がする可能性もあります。ブレーキシューの汚れをふき取り、砂や金属カスなど取り除けるものは取り除きましょう。
雨ライド後のお手入れ＆メンテナンス③
チェーンなど各部に注油をし直す
雨でも走るなら落ちにくいウェットルブがおすすめ
雨の日も走るという方にオススメなのはウェットタイプのチェーンオイルです。写真で手に使用しているのがフィニッシュラインのウェットルブ。粘度がたかく雨などでも落ちにくいのが特徴です。チェーンのサビつき対策にはこまめな注油でチェーンオイルを切らさない状態で乗ることが最大のポイントともいえます。
ただしチェーンが濡れている状態で注油しようとすると、オイルがはじかれてしまって浸透しないので、パーツクリーナーを使って水分と汚れを落としてからがよいです。表面の水分はふき取れてもチェーンのリンク内部までは難しいです。そもそも雨の中を走れば、チェーンの油に汚れが付着したり、車体も汚れるので洗浄をおすすめします。
チェーン周りの掃除と注油の仕方についてはコチラのブログへ！
自転車のチェーン周りの掃除と注油の方法
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ギア周りクリーニング講習会
お急ぎならば水置換タイプのオイル
急ぎの場合やそれほど汚れがきつくない場合には、水置換タイプのチェーンオイルがおすすめ。金属と水との間に入り込む性質があるので安心です。汚れがひどくない場合は、水置換タイプを使うと時間短縮にもまります。
チェーンやギアの歯部分の錆びつきは、走行性能に大きく影響してきます。雨の日のあとはメンテナンスを行いましょう。
急ぎの場合やそれほど汚れがきつくない場合には、水置換タイプのチェーンオイルがおすすめ。金属と水との間に入り込む性質があるので安心です。汚れがひどくない場合は、水置換タイプを使うと時間短縮にもまります。
ロードバイクのフレーム内部の水抜き方法
ゲリラ豪雨など大雨に降られてしまった場合や、長時間雨の中を走ってしまった場合には、フレーム内部に水が入り込んでしまうことがあります。横置き状態で放置すると、車体のなかで一番地面に近いボトムブラケット部分に水が溜まり、フレーム内部に装着されているBBパーツが錆びてしまうこともあります。
水を抜くときの方法はいくつかありますが、一つはシートポストを抜いて、車体を逆さに置いて水を出す方法。水が抜けたときのために下にマットやウエスを敷いてくださいね。シートポストを抜くときは、サドルの高さなどを予め測ってメモしておきましょう。もしくは抜く前にシートポストに印をつけておけば、サドルの高さが分からなくなって次に乗ったときに違和感が…というのを避けられます。
シートポストを抜く際には工具が必要なのと、元に戻す際にもネジの締めすぎは禁物です。シートポストを抜くのは面倒くさいという場合はBB下をチェックしてみましょう。シフトワイヤーのガイドパーツが付いている場合は、このパーツを固定しているネジを抜けばその穴から水が流れ出ていきます。
もっとも、車種によってはBB下にワイヤーが出てくるための穴がしっかり開いていることもあるので、その場合は通常の横置きで自然と抜けていきます。
ホイールのリム部分に水が入っている場合、細かな水分に関しては自然と乾きます。食器を洗ったあとに水切りカゴに入れておけば次第に乾くように、車輪を回したりするうちに抜けていくためです。ただし、どしゃぶりの中走行するとホイールを振るとチャプチャプ音がすることがあります。走行すれば水は抜けていきますが、音がするほどの場合ならば一度タイヤ・チューブを外して水抜きをしたほうが早いです。
雨でもロードバイクに乗っている方は定期的に点検を
雨の日でも通勤通学したり、ブルベやロングライドで雨でも構わず乗っているという方は、1年に1回など定期的にパーツを外してのチェックをおすすめします。グリスがたっぷり塗られていて、水が入りにくくなっているベアリング部分も、雨天走行が多ければ多いほど、水でグリスが流されてしまうことも。気づかぬうちにBBやヘッド、ハブなど回転系のパーツの消耗を早めているかもしれません。 ハンドルをきったときにヘッドパーツがゴリゴリしていないか、ホイールの回転は渋くないか、ペダルを踏み込んだときに異音がしないか、異常がないか定期的な確認がおすすめです。
フレームがカーボンでも、BBやヘッドパーツなどは金属なのでその部分がサビついてしまうこともあります。車種によっては、フォークエンド部分やリアエンド部分は金属であったりするので、その部分が錆びてしまうこともあります。
アルミのフレームは金属なので、錆びます。たとえばこちらの写真はボトムブラケット部分のフレームとパーツが錆びついてしまった状態です。
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