入間航空祭でブルーインパルスを見た後に思う戦闘機とマドンの４つの凄い共通点
『マドンと戦闘機の共通点①』流体力学
流体力学は戦闘機の超音速飛行に影響を与え発展してきた学問
流体力学を基に作られた機体で空気を巧みに操りアクロバット飛行するT-4（ブルーインパルス）流体力学は戦闘機の分野で一定の役割を終え、やがて自転車の分野にも
戦闘機の分野で一定の役割を終えた流体力学は様々な工業分野の発展に寄与していますが、自転車の分野でも存在感は年々高まる傾向にあり、特にロードバイクのハイスピード化にとても影響を与えています。 今ではロードバイクのフレームやホイールの設計に流体力学の存在はなくてはならないものになっています。『エアロ（ダイナミクス）』『翼断面』という言葉を雑誌やカタログで頻繁に目にすると思いますが、それこそがまさに流体力学・空気力学が自転車界で存在感を高めている証しです。（※学問的には液体や気体の色々な力学があるようですが、難しい話はわかりません）『TREK MADONE（マドン）』に積極的に採用され話題を呼ぶ
戦闘機で実績のある学問『流体力学』を取り入れたエアロなロードバイク『マドン』マドンのエアロ開発には日本人女性の姿も
自転車界の戦闘機マドンに流体力学を持ち込んだ人物はなんと空気力学と液体力学を専門に学んだ日本人女性
TREK U.S.A.エアロ開発の中心人物 鈴木未央さん（右）
アイオロスロードホイールの設計や、スピードコンセプトというタイムトライアル専用バイクのデザインなどを経て、いまではハンドルやヘルメットなども含めエアロに関係する全ての製品の開発に携わっているトレック社の空気力学（エアロ）の中心人物がこちらの鈴木未央さん。
こんなところに日本人！！っていうだけでなんだか興奮しますね♪
『マドンと戦闘機の共通点②』カーボンの恩恵を享受
燃費を飛躍的に向上させる為にボーイング787やエアバス380で広汎に使用されたカーボンコンポジットの『軽さ』と『成型の自由度の高さ』は自転車にも大きなアドバンテージになっています。
OCLVカーボンフレームの製造過程軽さ
戦闘機の話ではありませんが、カーボンコンポジット素材が民間航空機で夢の素材としてそれこそ何十年も前に注目を集め、近年利用が爆発的に増加傾向にあります。機体の軽さや燃費の良さで話題を呼んだボーイング社のB787には、それまで数パーセントしか使用されていなかったカーボンが機体重量の半分も使用され話題になりました。エアバス社のA380も同様です。 カーボンを多用したことにより、従来機から数十パーセントもの軽量化に成功したようです。 ロードバイクも重量という観点でいうと飛行機と全く一緒で、重いより軽い方がスピードは出しやすくなります。当たり前ですが軽い分同じスピードを出すのにエンジンの負担も少なくて済むので、エンジン（自分）の燃費も良くなります。よって、飛行機と同じようにカーボン素材の方が、アルミやスチールと言った従来の素材よりも、楽して速く進む自転車を作ることが可能なのです。成型の自由度の高さ
また、『軽さ』の他にカーボンコンポジットはアルミや鉄などの金属と違い、フレームを成型する際の『形状の自由度が高い』のも特徴と言えます。 カーボンコンポジット素材のおかげで、エアロ効果が高いとされる自転車としてはかなり未来的な斬新なフレーム形状でも、剛性アップ、振動吸収性アップ、軽量化も含め、現実的な工程とコストで製造できるようになりました。凄いことです。 『軽さ』と『成型の自由度の高さ』といった特徴から、航空宇宙産業で最先端素材として注目され利用が拡大してきたカーボンコンポジットは、自転車の分野でもとても重宝されるようになっていったのです。 ちなみに、レーダーに捕捉されやすくステルス性が悪いカーボン素材は、旅客機ほど戦闘機に多用はされていないらしいです。 こちらに飛行機における炭素繊維強化プラスチックの利用について詳しく書いてありますので、ご興味のある方はどうぞ。『マドンと戦闘機の共通点③』カーボンコンポジット開発者の意外な関係
カーボンフレーム開発の先駆者は戦闘機などの開発に携わっていた
航空宇宙産業でカーボンの専門家だった人物が今は自転車界のカーボン第一人者優れた技術『OCLVカーボン』
OCLVについて説明をしてくれたジムコールグローブさん
OCLV製法により、超高密度の圧縮技術によって空隙（気泡のようなもの）をわずか1％未満に抑えることができ、品質の安定したフレームの製造が可能になったのだとか。
ジム・コールグローブさんの話によると、空隙率1％未満という数字は、航空宇宙産業の基準よりさらに厳しいものとのこと。
航空宇宙産業からも注目された技術『ステップジョイント』
トレック独自のOCLVカーボンフレーム製造技術の一つステップジョイント
何年か前に話題になったこちらのステップジョイントと呼ばれるTREK独自のカーボンパイプ接合方法も実はジム・コールグローブさんが開発したもの。
『マドンと戦闘機の共通点④』戦闘機を彷彿とさせるシルエット
エアロロードバイク『マドン』は見た目もやっぱり戦闘機
TREK マドンの真正面
F-15戦闘機の真正面戦闘機に似ている自転車『マドン』のお求めはバイクプラス各店へ（笑
ブルーインパルスやF-15戦闘機に似ているロードバイク『TREK MADONE（トレック マドン）』はバイクプラス各店でお求めいただけます！ マドンシリーズのおすすめモデルについてはこちらをご覧ください。また、カスタムオーダープログラム『プロジェクトワン』でカラーリングをカスタムして入手できます。
プロジェクトワンとは？
ブルーインパルスアクロバット飛行の写真
大空に描くハートや星などのダイナミックなブルーインパルスの飛行展示や、入間基地航空祭で撮影した自衛隊飛行機の写真をご紹介します。 毎年文化の日（11/3）に開催されますのでぜひ足を運んで見てはいかがですか？ブルーインパルスとは？ 航空自衛隊の存在を多くの人々に知ってもらうために、航空自衛隊の航空祭や国民的な大きな行事などで、華麗なアクロバット飛行(これを展示飛行と呼びます)を披露する専門のチーム、それがブルーインパルスです。正式名称は、宮城県松島基地の第４航空団に所属する『第11飛行隊』。青と白にカラーリングされた6機の機体が、大空で展開する一糸乱れぬフォーメーション、そしてダイナミックなソロ演技――次から次へ繰り広げられる驚異のパフォーマンスは、初めて観る人にとっては驚きの連続に違いありません。地上は大きな感動と歓喜の声に包まれます。 詳しくは航空自衛隊広報ページをご覧ください。
F2A洋上迷彩
入間基地といえばC-1輸送機
ロードレースのペロトンでの走行のような密接具合で飛ぶブルーインパルス
あわや接触かと思うほど近くをクロスして飛行 バーティカルキューピッドという技
スター＆クロスという技
最後に
F15J戦闘機
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